车场如战场，竞争的确相当强烈，在消费者对汽车要求愈来愈高的现在，多元化的汽车消费要求也随之出现。“颜值首选”奔驰C级，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“豪车代表”保时捷卡宴，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。仅凭一项闪光点不能在车场中细水长流。威朗是当前受到市场广泛关注的车型之一，仰仗其标新立异的外观格调，很适合现在市场对高颜值的车型的极力热爱的需求，从而让威朗能够得到今天的成就。这期分享的是《别克威朗为何能够被人喜欢？它的操控强吗？答案显而易见》。
今天请到一位老司机小张，他是我的堂哥，也是一位10年修车师傅，他开着朋友的新雪佛兰科鲁兹跑了一阵子。听取父母举荐，最近有些积蓄，勒紧裤腰带提了别克威朗，没选新雪佛兰科鲁兹。到现在2个月就已然开了4800公里，他说：谁更好，只有比过才知道！对他来看，别克威朗各方面实力如何？别克威朗和新雪佛兰科鲁兹的差异主要在哪里？接下来让他为我们详细讲解用车感受。别克威朗为何能够被人喜欢？它的操控强吗？答案显而易见。
这款车的外观是我最满意的一个地方，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，大灯的设计也很美观，渲染高贵的气息。看着车尾有点显小，其实一点都不小，设计的问题，构型别致的轮圈颇显别克威朗与他人不同之风格。整体而言，别克威朗很适合我想要的气质，不小家子气。
内饰的档次感来说，中控屏的设计不算大，但是操作起来还是蛮简单的，支持多种连接方式。做工还是相当精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富，细节之处可以看得出来，别克工程师的细腻和人性化，比如驾驶座靠近中控的部分采用了皮质包围，脚靠上去非常柔和。自己买了一点小装饰品，档次瞬间提升。整体来说，别克威朗整体看上去就给人一种很舒心的感觉，实而不华，简约大气。
一般动力不好的车我是不会买的，我觉得“别克威朗 2020款 15T 自动进取型”才是这款车的精髓，1.0的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，提速方面比较满意。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘灵敏，转弯的时候也很稳定，刹车表现很好，不硬不软，急刹的时候也不会出现点头的情况，也没有太大前冲感。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。
再看空间的数据，空间当然可圈可点。车身的三围达到了4723*1802*1466mm，坐在第一排调整好我的驾驶坐姿，头顶空间还能剩下将近一拳。2700毫米的轴距是其空间的一大优点，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。车内储物能力，储物空间其实我没有太大要求，而且这车确实也不小，挺满意的，后备箱也很大，平时放点杂七杂八的东西在里面不成问题。
对于舒适性而言，别克威朗对营造良好的舒适性可以说是用了心。强大的麦弗逊式独立悬架，让车子有了不俗的减震能力，在通过不平整道路时，优良的减震体系将会发生作用，车上亲戚不会感到丝毫不适。座包材质较软，乘坐较舒服，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音效果不错。同时许多舒适配置配在了别克威朗身上，比如：软座包、安全带等，让舒适性获得极大地提高。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。平时开的话也是6.7L上下，比起同类别的车来说是比较省油的。街区里走走停停，比较费油，差不多要开到8.0L左右，高速油耗是百公里5.6L左右。目前看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《别克威朗为何能够被人喜欢？它的操控强吗？答案显而易见》。
我对威朗特别满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。威朗的地位绝不是空缺来风，基本上月薪10000以上就能开它。我认为开它也是很有品位的，驾驶到现在，我有九个字想说：不满意它的地方，没有！这款车我提的是“威朗 2020款 15T 自动进取型”，懂车人说我人傻钱多，这里也想请大家帮看看到底买对了吗？
通过驾驶者的解说，我们可以了解到，别克威朗之所以在如今成绩不错，外观只是别克威朗取得成功的秘诀之一，同时，在空间、操控方面也一样值得大家称赞，并且跟随用户的买车要求进行不断改变。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。总结一下，在购车者的资产愈来愈多的今天，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如别克威朗。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的别克威朗，阁下都怎么看呢？感谢阅读本期《别克威朗为何能够被人喜欢？它的操控强吗？答案显而易见》。
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