早年间，人们买车并不怎么在意颜值，甚至很多人还鄙视只挑个设计的女车主，而在很多人心目中，买车时期待的是高性能2.0T、多档位AT变速箱、四驱系统这些大件。在当时，各级别的性能标杆，那些扮猪吃老虎的车型尤其受敬仰。可这些年，外貌协会的成员似乎在成指数级的增长，但倘若你依然是一个性能党，一定要了解一下这款车。

这是来自福特的锐际，对于性能党来说，作为一款福特出品，你即使摸不清它的加速能力，但对于底盘和操控是绝对可以放心的，在福特家族，即使是本土化的福睿斯，操控在同级别当中也是数一数二，而锐际在合资紧凑型SUV市场中，则可以说是独树一帜的存在了，毕竟主打操控的紧凑型SUV，可以算是屈指可数。

可相比前些年小钢炮横行的年代，如今人们在意的不仅仅是操控，更多还是动力，甚至很多标榜运动的车，给一副家用舒适的底盘，配合一个强悍的加速，也能大受认可。不过这对于福特来说，并非难事，它最新的2.0T发动机，248马力，393牛·米的参数仍是合资一哥的实力。

当然，对于如今的人来说，动力和参数也同样只是一个参考，毕竟真要有出色的加速，调校也是很重要的因素。而福特锐际的这套动力系统，在汽车之家的实测加速中，跑出了6.71秒破百的成绩，可以说，它再次成为了同级市场的性能标杆。

但面对现状，福特锐际有的却不仅是性能，18.98万起的售价，却全系标配2.0T+8AT+四驱，这可以说是同级市场的独一份了。不过，从笔者来看，这次福特虽然在实力上逆袭，诚意也很够，但在策略上却过于耿直，因为它的这个起售价，结合其硬件规格的确是很超值了，可奈何国内市场的吃瓜观众，都是喜欢被套路的。

比如，对于这个价格，即使它标配2.0T+四驱的事情人尽皆知，但很多人还是会觉得贵，毕竟很多主流对手的低阶动力版本起步价在17-18万左右，而合资紧凑型SUV市场的这几年，人们已经习惯性用最低价去衡量一款车贵不贵了，比如不到24万起步，实际配置得30万才算看得过去的汉兰达人们就觉得“很香”。因此，锐际或许真有必要推出低阶版本降低价格门槛，其一这些车型本身可以带来可观的销量，其二当人们看到不到19万的2.0T版本之后，或许也更愿意下手；而既是不推1.5T版本，也可以用配置更低一些，或者不带4驱的2.0T版本来降低门槛，毕竟这款车的核心魅力就是驾控，那些享受型的配置反而是次要的。那么倘若如此的话，你觉得锐界的销量是否会更上一个台阶呢？