大家好，我是汽车说风云，有个朋友留言，他说自己的车发动机跑了6万公里就烧机油了，而朋友同样的车开了10万公里，也没有问题。他问：这辆车是不是发动机是不是减配了？不排除这种可能，但这种可能性非常小。发动机供应商基本上是不变的，供应的配件也都是符合厂商标准的，除非是发动机，不同型号的车，同年限的车是很少出现这样的问题的。

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我也遇到过这种问题，今天就给大家讲一下。

出现这样的问题，第1个问题就是你的机油没有选对，比如你是涡轮增压的车，你选了一个矿物油或者是不符合的机油，厂家规定使用sn级别的机油，你为了贪便宜而使用了sm级别的机油，旧的标准降低了，无法达到对发动机的保护效果，久而久之就会出现烧机油。也有可能是你用的机油等级很高，但标号没有选对。厂家规定使用5w-4的机油，你听说5w-20的机油能够省油，而你就加了20的机油，由于二人的机油在过高的发动机温度条件下，能力比较差，无法有效的保护发动机，那么也就会导致烧机油，或者是你喜欢暴力驾驶超载，而没有选择对的机油，也会找烧机油，不按时更换空气滤芯了，大家别小看了空气滤芯，它的作用是至关重要的，可以有效过滤空气中的杂质。

发动机的吸力是非常大的，尤其是涡轮增压发动机，空气滤芯很脏了，就会导致滤芯的空气变大。杂质进入发动机，也有可能会拉伤我们的发动机的气缸，而导致的烧机油一定要按时更换。几百块钱的机油我们都更换了，就不要在乎这么几十块钱的滤芯了。更换滤芯一定要选择大品牌的，一般或者是杂牌滤芯，价格可能只有正品的1/3，但是它做功是非常粗糙的，像这些密封的橡胶位置有可能直接对不上，或者是非常粗糙，和空调滤芯盒密封不严，就会导致外界的脏空气直接进入到发动机进行做功，然后有可能拉伤气缸。

换这种劣质的空调滤芯，说实话还不如不换。有的修理厂在更换供应滤芯之后，没有把我们的空气滤芯盒啊给安装到位，或者是清洗完之后，这些卡子没有上紧，都会导致含有杂质的空气直接进入到发动机，导致烧机油，这都是在保养的时候非常常见的。大家在保养的时候一定要注意，这些都是一些细节问题，希望今天这个简单的分享，可以帮大家，也希望大家可以多多关注。