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2020年3月12日，韩城市发布2020年基础建设类项目，排在第一位的是韩城至万荣黄河大桥工程（S308改扩建工程）。
其建设内容显示：韩城至万荣黄河大桥工程起点于韩城市太史大街东延，跨黄河后接山西省万荣县寺后村，路线全长15.2公里，其中桥梁长8.95公里。采用双4车道一级公路技术标准，桥梁宽度25米，设计速度80公里/小时。
该项目总投资35亿元，合作方式为独资或合资，承办单位是韩城市交通运输局。
这个项目首次进入群众的视野，应该是在2016年。时任主要领导表示，这座黄河大桥是韩城产业转型的重要旅游作品，是纵览黄河两岸风情、饱览黄河落日风光和揭开黄河神秘面纱的定海神针。
▌大桥项目卫星图
这座大桥连接黄河东西两岸，势必会有力地拉动韩城对外经济发展，实现秦晋区域融合，促进韩城市全域旅游深度开发，缓解京昆高速拥堵。
韩城至万荣黄河大桥，被确定为2016年重点建设项目。
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2016年7月14日，韩城市发改局相关同志赴临省山西万荣县对接工作，着重就韩城至万荣黄河大桥项目联合实施的难题和细节进行了深入座谈，并达成了合作意向。万荣县县长表示将与韩城市密切沟通联系，全力推进该项目。
十多天后，万荣县发改局一行9人组成的考察组来到韩城市，双方就黄河大桥的线路设计、合作方式、前期手续办理等问题进行了深入交流和探讨，均表示将共同推进该项目尽快落地实施。
10月份，韩城市与中建六局签订了项目合作框架协议，融资模式为EPC+PPP模式合作；11月12日，韩城市与万荣县签订了项目合作协议，旨在携手共建晋陕豫黄河金三角区域交通中心，促进两地经济融合发展。
隔河存知己，一桥成比邻。万荣县当地新闻报道中写道：万荣县与韩城经济、社会、旅游发展信息交流不畅，影响了两岸资源互补、协调发展的步伐，架起黄河大桥、实现交融发展成为黄河两岸人民多年的期盼。
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2017年5月19日，韩城市交通运输局针对大桥设计方案向广大市民征求意见，并公开了项目四套方案的设计图。
该项目依然是2017年韩城市重点建设项目，写进了2017年韩城市人民政府工作报告，并以政府重点工作分解给交通局负责立项目标任务。
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2018年年初，来源为韩城电视台的一篇文稿中记载：韩城至万荣黄河大桥方案已然敲定，太史大街西延桥“五一”前将全线通车。
在韩城市2018年的党代会和“两会”上，“韩城至万荣黄河大桥”与“韩黄高速”等多个重点项目，写入了部分报告中。当地新闻媒体纷纷报道，同时被编入2018年度韩城十大新闻，受到广大市民关切。
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2019年2月，韩城市召开交通重点项目建设座谈会，交通局局长表示要做好韩城侯马城际铁路、韩城万荣黄河大桥前期工作，以大项目促进大发展，以大发展实现追赶超越。围绕韩城、合阳、黄龙一体化发展，韩城、河津、万荣跨区域协同发展，加快交通基础设施互联互通建设，着力构建“三个经济”大格局，区域交通大枢纽。
韩城至万荣黄河大桥，再次列入2019年韩城市人民政府工作报告中，被确定为2019年重点工作。
“两会”期间，韩城市两名政协委员作了“关于加快建设韩城万荣黄河大桥的提案”，承办单位为交通局，协办单位为发改委。
2019年5月，中国葛洲坝集团有限公司相关人员来到韩城市，就韩城至万荣黄河大桥项目合作事宜召开座谈会，双方就合作合资模式、资金补偿模式、项目审批等相关事宜进行了深入交流。
2019年7月，该项目被列入韩城市2019年重点前期项目计划，总投资44亿元，责任单位是交通局。
韩城至万荣黄河大桥项目的建成，将使韩城到万荣的距离缩短一半，驾车仅需40分钟，也将成为韩城转型发展史上值得人们记忆的民心工程、德政工程。
对万荣县来说，也可以大大提高其区位优势，促进万荣成为山西融入“一带一路”的西大门。
来源：视点韩城
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