放眼当今，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，购车要求由从简单变得繁琐。汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。途安L在MPV中实力超强，依托其富有冲击力的外观视觉效果，使得大家的选车首先看外观的要求得到满足，所以，途安L在市场的地位一直不能动摇。这期分享的是《听了堂弟建议，没考虑杰德而拿下大众途安L，车主分享驾驶感觉》。

今天的分享嘉宾是驾驶者小杨，他是我的堂弟，也是一位10年修车师傅，他使用过公司的杰德，经验丰富。听了堂弟建议，他不想老是开旧车，所以下定决心买了大众途安L，没选杰德。经过2个月，4200公里的实地测试，是什么锁定了他的买车决定？和杰德在一起比较，是否有特色？现在让我们来看看驾驶者是怎么跟我们说的。听了堂弟建议，没考虑杰德而拿下大众途安L，车主分享驾驶感觉。

外观这个东西我觉得是要看个人喜欢，侧面来看，流畅的线条给人以视觉冲击。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，车灯也非常的耀眼，整个车辆低趴的样子也更像一辆跑车。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与尾灯相连很有科技感，轮胎的设计也挺好看的，整个车身搭配的非常和谐。总的来看，估计入手大众途安L的60%都是冲着这漂亮构型去的。

有关内饰方面，中控设计的也比较简约时髦，触摸屏不大不小，灵敏度可以，已经慢慢上手了。软包材质比较多，摸起来也非常的舒服，最喜欢的还是座包，包围性很强，异味几乎闻不到，是有些许异响，不知道哪里传出来的。总体来看，我觉得大众途安L的内饰档次特别高。

我最看重的是这款车的动力与操控其中我最喜欢“大众途安L 2018款 280TSI 自动拓界版(7座)”，我开的也是它，大众途安L搭载涡轮增压的发动机，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速箱和发动机的匹配做得特别完美，动力延续性和爆发力特别突出。方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，跑过一次山路，还是比较满意的。

在空间这方面，我感觉这款车子在空间方面表现得还是相当不错的。大众途安L的长宽高分别为4537*1834*1682mm，首排空间我觉得还是挺高的，头顶腿部在调整好座包姿势后，还有很大的余量。轴距为2791mm，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。储物方面，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。

在舒适方面，大众途安L因得大众精心设计而在同级别中具有较大的竞争力。过减速带或不平整道路的时候，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。座包材质较软，乘坐较舒服，空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。噪音还是比较小的。

再和各位谈谈油耗，大部分的时间都是在城区里面开，偶尔会上一趟高速，我现在开的城市油耗是7.7L左右，高速油耗大概在5.3L上下，油耗当前很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《听了堂弟建议，没考虑杰德而拿下大众途安L，车主分享驾驶感觉》。

大众途安L之所以能获得市场的认同，不单单依赖其外观，同时它还有油耗、舒适度、操控等方面的出色表现来支持，均能满足消费者的要求。显然，大众途安L在同类车型中十分有竞争力。简单归纳一下，在购车者对汽车需求愈来愈高的现在，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如大众途安L。对于万众期待的大众途安L，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《听了堂弟建议，没考虑杰德而拿下大众途安L，车主分享驾驶感觉》。