由于疫情的侵袭，致使众多的车企遭受到了冲击。主机厂延迟复工复产，经销商苦于无客到店。但随着国内疫情基本得到控制，人们得到生活逐渐回到正轨，车市也需要注入新的活力。
在2020年3月的最后一天，广汽本田旗下三兄弟新款缤智、新款皓影、新款冠道一同上市，新款冠道共推出8款车型，指导价区间：22.00-33.28万元；2020款新缤智共推出2款车型，指导价分别为12.78万元和13.38万元；全新皓影锐·混动推出4款车型，指导价区间：20.98-25.28万元，共同迎战2020年的SUV市场。
而上汽荣威也带来了旗下全新纯电动微型车——科莱威CLEVER，其共推出一款车型，补贴后售5.9999万元。
广汽本田SUV家族实力真的强
广汽本田冠道自2016年上市以来，迎来了自己的中期改款车型。作为中期改款车型，新车的外观部分也进行了不小的变动，使用了全新样式的熏黑进气格栅，并且搭配更加粗壮的进气中网镀铬横梁，呈现出更强的力量感。与老款车型相比，新车整体更加年轻运动。
值得一提的是，双边共四出排气设计，也给新车带来更强的运动气息。此外，新增的独有的威尼斯蓝车漆也加分不少。
新款冠道的长宽高分别为4858/1942 /1675mm，轴距更是达到了2820mm，依然是大五座的空间布局，虽然可能会损失部分七座车型的意向客户，但它可以给驾乘人员带来更加舒适的空间。
内饰整体的设计基本没有变化，三辐式多功能方向盘、悬浮式8英寸中控屏，触发运动的红色启动按键换挡机构等等，都是我们比较熟悉的设计元素。
其中8英寸中控屏搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，除了可实现导航、信息服务、紧急呼叫等服务之外，还在在线音乐/电台、Alipay支付系统等方面进行了诸多完善。
此外，新增的脚踢感应式电动尾门、手机无线充电、12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能等舒适性配置，更符合其旗舰SUV定位。
本次改款，本田并没有针对动力进行调整，新款冠道依旧搭载240TURBO和370TURBO两种动力车型，二者分别搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为142kW和200kW，满足国六排放标准，其中370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供选。
传动方面，240TURBO和370TURBO车型将继续分别搭载CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。
皓影混动版最大的亮点则是该车搭载了本田最新第三代i-MMD混动系统，百公里最低油耗仅为4.9L。
皓影凭借更加精致的外观设计以及诸如Honda CONNECT 2.0智导互联系统、脚踢式电动尾门等领先技术的搭载，为新车加分不少。
2020款本田缤智作为年度改款车型，在外观、内饰和动力等方面基本保持不变，只是在车系中新增了一款1.5L CVT精英版车型，进一步拉低了售价门槛，不过在配置方面有一定简化，也是在情理之中。
占号神器的上汽荣威科莱威
对于有购买新能源汽车需求的消费者来说，补贴后59999元的上汽荣威科莱威确实称得上一款占号神器。
其在外观方面采用了封闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组，让该车看上去十分可爱。同时，下方采用双C形造型设计，配合中央扁梯形的进气口，也带来了几分运动气息。
新车尺寸方面，其长宽高分别为3140/1648/1521mm（配备鲨鱼鳍天线1531mm），轴距为2000mm。值得一提的是，在微型车有限的尺寸限制内，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，满足日常空间需要不成问题。
内饰整体以黑色为主，并在空调出风口、座椅以及缝线等地方加入绿色元素，带来了几分活力。配置方面，新车配备前排双气囊、前/后倒车雷达、TPMS胎压监测等实用性配置。
动力方面，新车将搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为37千瓦，峰值扭矩为100牛·米。传动方面，变速箱形式为EDS电驱动系统。
在续航方面，其使用的是宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池，电池组容量为27kWh，电池组能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为260km。车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。
总的来说，排除占号因素，其不到6万元的起步价，满足日常通勤完全够用，而且小巧灵活的车身也让停车更加得心应手。
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