SilkRoad是日本本土的一家改装品牌，在1974年就被创办，至今已有43年的企业历史；与同期大多数日本改装品牌一样，SilkRoad也热衷于竞技赛事，所以在产品研发方面也会涉及竞技部品；而近段时间他们也有发布新品，类型主要是底盘改件，譬如强化摆臂硬胶衬套、衬套垫片（OPF-W）等，还包括有效控制车身侧倾幅度的悬挂几何修正块（缩短车身重心与滚动中心的距离）。

图：图见是SilkRoad近期推出的新品改件，除了有强化摆臂硬胶衬套等之外，有一样是觉得有必要给大家多讲讲的，如下图所见。

图：官方称这为OPF-W（俺理解这叫衬套垫片），它由一种特殊润滑性的树脂制成，安装在衬套表面，用以抑制行车过程中的衬套变形，同时间也可让车辆在行走过程中底盘响应更直接。

图：实际上它与大家所理解的金属杯士（金属杯士更多是填充间隙）有所不同，OPF-W更多是通过硬对硬对抗，但有一点是有所顾虑的：不知安装面是否完全贴合，或者说能否填充间隙，毕竟铜制金属杯士还可通过形变来贴合安装面。

图：图见的就是悬挂几何修正块，用以提高摆臂球头支点来缩短滚动中心与重心的距离。

所以国内玩家对SilkRoad并不多熟知，但实际上它的产品线和产品类型涉及非常广，对于新推车型也不间断研发产品，期间第八代铃木奥拓（HA36S）可以讲讲：

图：图见的就是SilkRoad为第八代奥拓（HA36S）生产的强化部件，当中有两样同样可以给大家分享。

图：因为是铃木奥拓后悬架为扭力梁硬轴设计，要想后轮做出外倾角式样就必须垫垫片，一般会采用U型倾角垫片（但这样做比较危险），而现今SilkRoad为其推出有整个安装面的倾角垫片（安装在轴头），除了有小角度外倾角之余，还可小幅加宽轮距。

图：至于这个，笔者觉得像是三缸引擎的奥拓可以装用，实际上是一条阻尼支撑杆，毕竟三缸引擎在运行过程中会有及明显的震动，借助阻尼杆施加的对抗阻尼力即可减缓这种引擎震幅。

Ikeya Formula是日本一家专注于底盘改件的品牌（与Wisefab一样，也是不少飘移爱好者所追求的“圣物”），为丰田86/斯巴鲁BRZ推出底盘套件已经有一段时间（约在2017年年头发售），但也可带出来让大家了解一下；除了可调式底盘改件外，Ikeya Formula还为其推出有高锁止率的LSD差速锁、绞牙避震套件。

YashioFactory是日本本土的一家改装店家，实际上就是一改装作坊，并且！假若大家对日本飘移、D1GP有所了解，那就更好理解，YashioFactory社长是岡村 和義（曾参加过Super GT GT300组、D1GP赛事），早年谷口信辉驾驶S15飘移车夺取2001年D1GP冠军，该车也是由岡村 和義负责改造；近些年YashioFactory也开设有飘移培训班，面向的是全球飘移爱好者，当然啦！学费还是得交，加上机票住宿…动不动就上几万人民币（不过教师团队还挺厉害的，藤野 秀之之类的D1GP车手，有幸的话还能得到土屋圭市到场指导）。

除此之外，YashioFactory还推出有自家改件产品，近期就为丰田86推出有外观宽体套件，期间中网的大开口可以让行走、横走过程中有更多风量冷却散热。

APEXi，相信大家都熟知；近段时间新推有雷克萨斯NX200t的尾段排气，产品类型为N1 evolution EXTREME MUFFLER，依照原装位设计，双边四出之余还保留有两小尺寸排气尾鼓，虽然官方并没有具体表明，但大家也都明白APEXi是有推可变阀门装置，所以推断这套排气改件也将会有可变阀门设计。