2019年国内新能源汽车累计销量为120.6万辆，同比下滑4%，出现了近十年来首次负增长情况。
但是广汽新能源的销量却持续走高，其在去年的累计销量为42003辆，实现翻倍增长。其中Aion S势头最猛，上市以来成功实现“七连涨”，累计销量达到32493辆，全年销量稳居纯电轿车市场前二。
在今年，广汽新能源又将带来一款重磅产品——Aion V，该车定位为纯电紧凑型SUV，从目前公布的信息来看，它具备了不少爆款的潜质。
外观方面，新车延续了Aion家族式设计语言，贯穿式镀铬饰条连接两侧大灯，让整个前脸显得更为舒展与张扬，不过新车并没有采用Aion S和Aion LX的T字型灯组，而是采用了分体式大灯设计。
车身侧面，一道镀铬饰条从大灯外角延伸至外后视镜和侧窗底边，并在C柱上扬，流露出精致的气息，隐藏式门把手设计则进一步强化了整车的科技感。
Aion V的车尾较为简洁，底部的扩散器可以优化气流，增强动感气息，尾灯并不像Aion LX采用贯穿式设计，而是采用了尺寸较小、造型较锐利的设计，降低了消费者的视觉重心。
内饰方面，新车整体延续了以往的风格，采用了两幅式多功能方向盘、一体式大屏设计、旋钮式电子换挡等时下流行的中控配置，较好地满足了消费者需求。此外，它采用了黑橙撞色设计，让车内空间显得年轻而富有活力。
配置方面，Aion V还提供了前6驻车雷达、后6驻车雷达、双色车身、全景影像、全景天窗、隐私玻璃等。根据车型配置高低，新车还提供235/55 R19和245/50 R20两种轮毂/轮胎规格。
动力方面，Aion V搭载日本电产提供的永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩350牛·米。帝豪GSe 500系列车型配备最大功率为163马力、最大扭矩为250 N·m的驱动电机；600系列型号配备了最大功率为177马力、最大扭矩为270 N·m的驱动电动机，很明显，Aion V在动力方面会更比帝豪GSe 更占优势。
而在续航方面，Aion V提供了500km、520km、600km三种版本，续航里程领先同级。
随着广汽新能源Aion V的推出，它将会与广汽新能源Aion LX、广汽新能源Aion S一起发力，形成强大的产品合力，助力广汽新能源Aion家族扩大市场领地。
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