文/夙靳霁

在去年的时候，当时的新能源势力可谓是以一片野火燎原之势迅速发展，那种势不可挡的气势和自信在汽车领域中横扫出自己的一方天地。这种情况并不只发生在国内市场，许多合资企业和进口品牌都纷纷削尖了脑袋，往新能源领域这口大锅里投放自家的饺子。在这短短的时间里，几乎每家企业都有了属于自己的汽车品牌，甚至有更多的新生车企更是直接选择了重点生产新能源汽车为品牌核心，使得如今的新能源汽车领域从刚开始萧索转眼即丰满，甚至还有膨胀的趋势。

外观风格：

在这其中宝马也首当其冲的积极响应新能源号召，推出了一款宝马X1 PHEV版。这款车是以一款紧凑型SUV的形式问世，车身的长宽高分别是1565*1821*1613mm，轴距2780mm。看上去显得简单大气，稳重时尚。从前脸的造型上来看，这款车采用的是宝马家族形式的格栅造型，两边的灯眼看上去中规中矩，干净清透的灯罩突显出了什么叫做不屑与花哨灯罩造型为伍。下方的两腮处被中间的镀铬条一分为二，由于镀铬条将下唇进行了连接，看上去更想是一体式的构造，显得前脸十分严肃。

车侧身的曲线看上去略微柔和有力，车门处的中腰线立体的将连接首尾。轮毂的造型像是一朵花，但是仔细看它的立柱就会发现，每一根立柱都采用了几何形式的螺纹切割面进行集中，可见其工艺的用心。车窗轮廓采用的是镀铬条包边的形式展现出来，车顶先后延伸，后半部分略显弧度，另外车顶还设有鲨鱼鳍的装饰。尾部的造型看上去就比较简洁大方了，除了尾灯造型的特别之处之外，几乎就没有什么亮眼的装饰了。

内饰空间：

打开后备箱门，可以看到内饰的空间结构，后备箱的储物空间看上去十分宽敞。正常情况下可容纳445L的物品，如果将座椅放倒的情况下则是可以置放1550L的物品。后排的座椅空间还是相当宽敞的，坐三个成年人完全没问题。前排的驾驶座椅处可以进行上下调节，可以根据自己的身高和适合程度来进行调节。

空间大面积采用的都是皮质软包进行包裹，柔软程度较为适中不软不硬的舒适度则是刚刚好。由于头顶的全景天窗，对于我这个比较容易晕车的人来说，能够很好地转移我的注意力。车内的隔音效果没有预期中的效果，车内还是能听到噪音的。避震效果还是比较不错的，方向盘操作起来也很轻松，指向感很清晰，这对于新手来说也是相对比较好操作的一款车型。

动力体系：

在动力方面，由于它的混动特质，车身不仅搭载了发动机，同时还有电机配合运用。发动机选用的是1.5T涡轮增压发动机，峰值马力为136PS，峰值扭矩为165N·m，满足了国六的排放标准。而电机配备的则是永磁同步电机，峰值马力95PS，峰值扭矩165N·m。两种动力的相互配合使得在油耗方面可以有效地减少。

结语：这款宝马X1混动版的SUV的实用性还是比较足的，在城市驾驶，上下班或是代步的时候，可以用电动模式。如果是在跑长途或者需要越野性能比较强的道路上，可以启用燃油模式。这样的全方位的实用体验可以让你自由地在城市和旅途中来回切换，无论是工作日的上下班，还是一场说走就走的旅行，这款宝马X1混动版都能够陪你去做自己想做的事情。

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