一直以来，农村人对于修路可以说有很深的“执念”，“要想富，先修路”这样的标语，曾经出现在几乎每一个村子里面。的确，笔者作为土生土长的农村人，曾经经历过过去整个村子没有一寸水泥路或者柏油路的时候，完全能够理解农村人对于修路的渴望。

笔者小时候，一直到上初中时，老家村子里一条硬化路都没有，所有通往外界的路也都是土路。笔者记得，小学村子里一到夏季下雨，大街上就没有好路了，所有人都会沿着街边别人家的屋檐，紧紧贴着墙根走路。因为屋檐下雨淋不到，没有泥，并且房子地基高，路面的水流不到屋檐下面。但是如果对面有人过来，那就只能先站到旁边的泥里让行了。

那时候如果在雨天或者冬季下过雪的天气外出，是非常难受的。步行或者骑自行车走泥路，不一会鞋底下、自行车轮子就沾满了泥，迈不动步、推不动车。只有拖拉机才能走泥路，连城里的小汽车回到农村，走起泥路来都很困难。

好在后来不久，村子里就修通了柏油路，村里村外都有硬化路了。再往后，国家在各地开始推行“村村通”，把水泥路修通到了无数的村子。前两年，笔者老家的路也再次进行升级改造，从老旧的柏油路，变成了新修的水泥路，村里人外出再也不怕下雨下雪了。

不过，如果跟城市相比，农村人日常出行还是很不方便的，原因在于农村公共交通的缺失。城市里有比较完备的公共交通，大城市有地铁、公交、轻轨、出租车等等，连小县城也有公交车、出租车、共享单车等等。而大多数农村人想要外出，只能自己骑车或者开车，没有更多的选择。

不过，这种情况或许很快就将成为过去。早在几年前，国家在《关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》中就已明确提出，到2020年，农村的交通要实现“建制村通客车”的要求。也就是说，今年年底之前，“建制村”将实现公交客车的“村村通”。

其实很多省份早已经开始行动了，已经提前实现了这个目标。河南信阳市潢川县，票价1元的空调小巴士，已经通到了全县272个行政村，满足全县50万农村居民出行、学生上下学等乘车需求。无论客流多少，每天一条线路上下午各2趟，全天8次停靠。

山东青岛市即墨区，建制村通公交率达99％，贫困村和经济薄弱村村通公交率达到100％。

在河南汝阳县，早在2018年10月，全县就实现了村村通客车全覆盖，全县县际通村畅乡班车40台，日发班次90班，已设置乡村候车牌180个，公交站点110余处，公交充电桩12个。

4月1日，山东德州提出，2020年全市要完成4000余个农村公交（客运）站点、4500余个农村物流网点及20个乡镇运输服务站的建设任务，今年之内实现村村通客车的目标。

由此可看出，各地都在大力推进农村公交“村村通”的目标，有的地方已经提前实现，有的地方正在努力保证在年底之前完成。公交客运的“村村通”实现以后，将彻底改变农村缺乏公共交通的短板，农村人出行更加便利。

“村村通”公交以后，运营人员由地方进行补贴，无论坐车的人有多少，都按时发车，风雨无阻，逐渐向城里公交看齐。有农村老人在村里通了公交车之后，激动地说，村里的公交跟城里一样，以后进城就方便了，村里人可以不用买小汽车了。

的确，农村人买小汽车，很多时候都是在家里开，外出打工根本用不着，以致农村出现了“有车不开”、常年盖上布停在家里的“怪象”。未来农村公交车实现“村村通”以后，对大多数农村人来说，汽车的重要性进一步降低，农村人可以把买车的钱用到其他用途了。

你们村子里，现在已经开通公交车了吗？对此，你有什么想说的吗？