对于许多老司机来说，车辆开久之后油耗就会升高的情况，他们或多或少都遇到过。那么，到底是什么原因导致了油耗的增加？这种情况又能否避免？油耗增加的背后，是否还意味着车辆有别的什么情况出现？
一般来说，车辆的油耗越开越高，不外乎以下五个部分中的一个或多个出了问题。
一、发动机
最简单的，在车辆使用过程中发动机出现了质量问题，那油耗上涨就再正常不过了。但是每一款新车在上市前，厂家都会对其进行极长时间的耐久度测试，所以这种情况发生的概率微乎其微。
与之相反，另一种导致油耗增加的情况，发生的概率几乎是100%，这就是积碳。
发动机的动力，本质上是汽油与空气混合后被点燃，发生微型爆炸而产生的推力。
就目前技术而言，汽油不可能在发动机内部达到完全燃烧，随着行驶里程的累积，因为无法完全燃烧，就会在发动机内残留一些焦状物质，也就是所谓的积碳。
如果积碳情况严重，会直接影响发动机的工作效率，而油耗增加就是其副作用之一。
但是，积碳是一个积少成多的过程，平时只要注意以下几点，那么就算车辆使用多年，发动机的少量积碳也不足以明显地影响到油耗。
1、使用高品质汽油。这个高品质，不是指汽油标号，而是指油品。简单说就是去正规加油站加油。
一些私人加油站，虽然价格会便宜，但若因油品质量原因给车辆带来麻烦，那就得不偿失了。
2、不要长时间怠速。汽车原地怠速时，进气量会明显变小，这种情况下汽油燃烧后的物质就更容易沉积在发动机各部件上，从而产生积碳。低速行车或者长期堵车时，同样会出现这种问题。
当然，也不是说只要一怠速，发动机就会产生严重积碳。然而长此以往，积碳情况确实会更为明显，油耗也会因此而增多。所以能避免还是尽量避免。
3、按时保养。这点看似多余，实则非常重要。虽然上面说了这么多，但只要你按照车辆保养手册上的要求，去正规地点按时给车辆保养，那么因积碳而导致油耗有明显上升的情况，就基本不会发生。
反过来说，如果平时不注意保养，当积碳比较严重后，也是不容易清理的。
二、轮胎
轮胎作为消耗品，是有其使用期限的。这个期限有两个指标，一个是有效期，一个是磨损程度。
当使用过几年之后，组成轮胎的橡胶就会“过期”，从而大大降低轮胎的可靠度，这时就需要进行更换。
另一方面，如果车辆行驶里程较多，橡胶虽没有老化，但轮胎的胎纹却被磨平，那也要及时更换轮胎，否则会非常危险。比如会导致刹车距离增加等情况。
而轮胎胎面磨平的另一个结果，就是轮胎与地面接触的面积增加，从而导致了油耗的增加。这样看来，轮胎问题不仅会使油耗增加，更会让车辆存在安全隐患，需要特别注意才是。
三、火花塞
根据车辆保养手册的要求，发动机的火花塞在使用一定时期之后，也是要更换的。
如果忽略此点，就有可能发生发动机气缸点火不均匀，甚至是失火现象。长此以往，就会产生发动机动力下降，产生积碳，油耗增加等多种问题。
四、空气滤清器
空气滤清器长期不换就会发生堵塞，使得发动机无法吸入足够多的空气。为了保证能产生足够的动力，在进气量不足的情况下，发动机会倾向于喷出更多汽油作为弥补，于是油耗就因此而增加。
目前市场上空滤的价格并不算贵，几十块就能买一个，一般半年左右一换就行。如果用车环境在空气质量较差的地区，则建议一到三个月一换。
五、氧传感器
氧传感器，是用来监测发动机排出气体中氧气浓度的部件。假设，当氧传感器监测到排出的气体氧气值偏高时，就会认为这是汽油量给的不够，没有充分与空气中的氧气融合，使得这些氧气混合在废气中白白流失。
当这种情况发生时，氧传感器会把情况反馈给行车电脑，行车电脑则会调整汽车的喷油量。
这种监测当然有必要，但如果氧传感器出现了问题，明明油量足够，发动机却依然喷出了更多汽油，那也会造成油耗增多。
理论上讲氧传感器是极少出问题的。但当油耗出现明显增加，又没有找到原因时，检查一下此部件是否依然正常工作，也是一个办法。
每当提起油耗增加，许多人都会觉得车子越来越旧是正常的，实际上，在随着新车磨合的深入，油耗会有相对的下降。只要不是破旧到老爷车的地步，之后很长一段时间应该是比较平顺的油耗过程。
如果某一段时间，在驾驶习惯不变的情况下，你感觉自己的汽车油耗明显增高了很多，这可能是一个预警，汽车在用这种办法提醒车主，车辆的某些部件出了问题，该及时检查、保养或者更换了。毕竟，油耗事小，安全才是汽车使用过程中的大事。
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