[爱卡汽车 汽车文化 原创]

或许你很难想象，如今以美式巡航形象示人的哈雷戴维森，在上世纪七十年代却是不折不扣的玩泥高手。从1972年至2008年，哈雷凭借XR750的性能优势，在37场AMA全美摩托车锦标赛中取得了28场胜利，并成为了美国摩托车协会比赛史上赢得胜利最多的车型。如今，这一制霸泥地滑胎赛场的传奇车型迎来了50周年诞辰，而在这情怀满满的生日派对上，哈雷也终于决定重返赛场。

同时XR 750还被施以了更多的减重手段，包括由玻璃纤维制成的座椅和挡泥板，以及更紧凑的车架等等，最终XR750整体重量被控制在了145kg左右。

结语：2020年，哈雷戴维森官方车队将使用全新升级后的XG 750R重返美国泥地滑胎赛，据悉新车将配备来自Street 750的Revolution X V-Twin水冷式发动机，按照这种节奏，是否也意味着哈雷也会在不久的将来推出泥地滑胎风格的量产车来抗衡印第安FTR 1200呢？当然，在先后推出ADV及电气化产品后，哈雷的一举一动似乎也变得更令人期待了。