汽车市场上,一般是用销量来评论胜败。
这句话并没有错误,因为对于车企或具体车型而言,销量,也是一个能体现其实力的依据。不过这些都是相对而言的。如果单单靠销量来说话,那些产量销量极其有限的超跑,岂不是产品力很差?
再来说,轩逸的销量就不错,不过全新一代K3的实力也是十分强的。现在,就让我们来对比看看谁更实在。
更新之后还能“同堂销售”?
大家都知道,汽车技术是在不断更新。在车型之上的表现就是垂直换代。新一代车型在各个方面都会较老车型有很大的进步,从而给用户带来更好的体验。这也是为什么很多人买新车而不买旧车的原因。
全新一代K3和轩逸都在去年进行了更新换代。不过,全新一代K3是全然一新,是真正的垂直换代;而轩逸是根据“传统”,老款车型不退市,跟新一代车型“同堂销售”。。当然,新一代的轩逸售价也比较人性化,而老款轩逸还有不错的优惠力度。所以,轩逸在销量上表现很好。可惜就是它的老款车型才是主力。
所以,车型更新,还能“同堂销售”吗?我觉得可以,但要厚道!咋厚道呢?一是老款车型在价格上要更亲民;二是新车型不能在老车型的基础上涨价;三是两者销量要分开计算,这样才能体现出新车的强势。
全新一代K3和轩逸,谁更亲民?
我们看一下全新一代K3和新一代轩逸的车型布局。全新一代K3分别搭载了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力,可以满足部分用户对省油的要求,又能部分用户对动力的偏爱。再看轩逸,全系就靠一台1.6L发动机打天下,分别用5MT和CVT两种变速箱。而且6款车当中,手动挡有两款,显然也是冲主销车型来的。
而且,全新一代K3全系采用自动挡。常用的电子驻车、倒车影像+雷达、定速巡航、手机互联、10.25英寸中控大屏、自动分区空调等等配置都是满足了用户的需求,让用户购车无须担心。
再看轩逸,除了5速手动变速箱所带来的的驾驶不便之外,以上全新一代K3所有的配置均无。而且还是织物座椅、手动空调……这是乞丐版本呀。明显,这就是为了拉低入门售价,用户想要得到很好的体验,就要付出更高的成本。
写在最后:
轩逸玩“同堂销售”、设计乞丐版车型,这都不是为了厂家自身利益所想。而全新一代K3就是完全杜绝该现象,值得表扬。相信你,在买车时遇到它们两,能选出属于自己的高端坐骑。
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