杜甫一生颠沛流离，而且所乘坐的交通工具颇为朴素，“骑驴三十载，旅食京华春”是杜甫对唐代交通工具的吐槽。

早在商朝时期，中国人就完全掌握了马车技术，但那毕竟价格高昂，像杜甫那样的文人是负担不起的。

唐及唐代以前，民间最普遍乘骑的还是牲口，驴、马、牛是当时的三大主力。

到了杜甫的时代，这些乘骑的牲口已经可以开始租赁了，这也是最早的“共享交通”的雏形，当然交通工具以小毛驴较为普遍。

杜甫在唐朝只能骑驴

《册府归元》记载了开元年间的两京，出现了“驿驴”这种新事物，不仅可以月租，还可以日租，甚至是年租都可以。

杜甫一生穷困潦倒，连个马都买不起，只能租赁这种“驿驴”方便自己的出行。

说句玩笑话，只能怪杜甫生得太早，他要是出生在宋朝，就可以租马车了，方便轻省还便宜。

南宋时期，出现了大量的“共享车”，这些车分为两种：一种是人力的，一种是畜力的，宋代时期还是以畜力车为主。

宋朝时期的马车已经开始了租赁

后主李煜在他的词中描述了宋朝时期的交通盛况：“车如流水马如龙”，这里面的车流很大一部分是租赁的。

这种以“民用代步”为主的马车，在南宋早期就已经出现了，当时的临安城内遍布着形形色色的“民车驿”，专门从事着这种生意。

直到《马可·波罗游记》记述的宋朝末年，这种马车依旧非常流行，一度是宋朝大都会交通的主流。

这种车的租赁方法就相当人性化了，不仅可以日租，还可以按时辰租，非常方便。

张择端描绘的宋人交通情况

大量的共享车不仅方便了民用，还成为了当时婚车的主力。

南宋时期的新娘结婚，要是不租上几辆婚车，那是非常没有面子的。

这些婚车装饰地相当豪华，车顶覆盖着华丽的毯子，上面有流苏随风摆动，车身涂饰了鲜艳的图案，拉车用的是高头大马，简直就是豪车的翻版。

除了租车，南宋时期的出行还有轿子、船只等出行工具，这些工具虽然不租赁，但也算是一种共享出行方式，他们按路程收费，分别服务于短途和长途的游客。

博物馆里复原的宋代豪华婚轿

《东京梦华录》记载，轿子在南宋末年风靡一时，逐步取代了马车的地位，成为了婚礼的新宠儿。

而船只也由唐代时期的小舟，演变成为了可以容纳上百人的游船或者是长途旅行的客船，这些船只不仅可以坐，还可以供客人短暂地休息，愿意多花一点钱就有独立的包间，乘坐起来也是相当惬意的。

宋朝的交通工具之所以出现如此繁荣的局面，与宋朝时期的经济政策是分不开的，它是我国历史上最为富庶的朝代之一，甚至说没有之一。

宋时期的客船，体积已经相当庞大

宋代是我国商品经济的萌芽阶段，虽然最终没有形成资本主义，但是手工业和工商业的极度发达，促使了宋代民间个体经济的发达。

尤其是宋代开放了科举限制，大量的商人也可以参加科举，这极大地提高了商人的地位，也在另一方面推动了经济的发展。

这些形形色色的“车驿”、“轿驿”乃至“舟驿”，背后是形形色色的民间个体户，他们逐步摆脱了小农经济的束缚，不再参与到农耕生产中，专门从事各种各样的商业活动。

《清明上河图》描绘的是宋朝商品经济发展到了顶点的场面

而杜甫所处的唐代，是国家强盛的顶点，但是民间的资本不如宋代有活力，加上唐朝对商人地位的抑制，唐朝的民间商业并不是很发达。

共享出行只是宋朝商业文明高度发达的一个缩影，衣食住行等方方面面，宋朝都可以完胜其他朝代。

当然，祸福相依是不变的真理，宋朝的短处也逐渐暴露了出来，文人政治导致的军事疲软最终将宋朝引向了一条不归路。

无论对错，替古人担忧未免都是可笑的吧？