盘旋中，如果盘旋坡度正常，但是蹬舵过多产生外侧滑，

这时侧滑产生的侧力Z向内，侧力的垂直分力向下，使盘旋高度降低，水平分力加大了向心力，使盘旋半径减小。侧滑还导致两翼产生升力差，侧滑还导致两翼产生升力差，侧滑前翼升力增加，促使飞机坡度增加。

外侧滑时，侧滑仪小球因惯性离心力加大而滚向玻璃管的外侧，即表示飞机带有外侧滑，如图：

盘旋中，如果发现侧滑仪小球不在中央，则说明飞机带侧滑，这时应先检查飞机坡度是否正常。如果坡度正常、飞机外侧滑，则应向盘旋反方向蹬能，使侧滑仪小球回到中央，消除侧滑。在坡度正常，飞机内侧滑时，则应向盘旋方向蹬舵，使侧滑仪小球回到中央，消除侧滑。

总之，盘旋中，杆的作用是使飞机带坡度，舵的作用是使飞机不产生侧滑。不带侧滑的盘旋需要副翼、方向舵和升降舵的协调操纵。

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