关于雷诺退出中国市场的传闻，隔三差五就会被人拿出来炒一回，这次也不例外。针对最新的退出“雷语”，雷诺集团总部公关部一位发言人称，“我们不对任何猜测进行评论。雷诺集团在中国具有长远发展战略。”
疫情期间，各家车企的日子不好过，对任何的风吹草动都相当敏感。
眼下，雷诺在华有多家合资公司和多个合作项目，未来还有很多可能。2019年，雷诺设立了雷诺上海设计中心，并联合日产在上海成立了联盟研发中心。此前联盟还在新能源和自动驾驶领域对初创公司进行了投资。
更为重要的是，雷诺去年将中国升级为独立大区，与欧洲、美洲等多个大区平起平坐，足以体现对中国市场的重视。尽管市场竞争日益激烈，但作为一家拥有122年历史的公司，并在多个领域位居欧洲市场领先地位的汽车巨头，自然是不会在中国这一全球最大的汽车市场上轻言放弃。
4月9日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会。会上，商务部消费促进司负责人王斌介绍，2019年，我国汽车销量同比下降8.2%，但3月下旬，商务部重点监测零售企业汽车销售额比2月下旬增长8.9%。中国汽车流通协会统计显示，3月份，乘用车销售104万辆，比2月份增幅回升37.5个百分点。2020年末，我国汽车保有量有望超过美国。
疫情期间，雷诺作为一家法国公司在华率先出手援助，除了华晨雷诺金杯汽车有限公司第一时间加班加点生产救护车，同时慷慨解囊进行捐助。雷诺其它合资企业，例如易捷特，也向当地慈善总会捐赠了电动车用于防疫运输和物流服务。东风雷诺也紧急支援了口罩、防护镜和防护服等物资。
在疫情最紧张的时候，法国驻武汉领事馆是武汉仍开门办公为数寥寥的外国领事馆之一，法国驻武汉总领事贵永华因为一句“我们绝不闭馆，我们与武汉同在”的承诺而走红网络。2月21日下午，法国驻武汉总领事贵永华受到了新任湖北省委书记应勇的接见。同时，法国总统马克龙也是最先与中国领导人直接沟通，表达支持的外国国家元首之一。
在雷诺身上，明显能感受到这份对中国的感情。2019年7月，中国媒体团访问雷诺总部的时候，雷诺在巴黎的总部大楼升起了五星红旗。
与其他跨国汽车公司相比，雷诺汽车在华投资较晚，中国销量目前仅占全球销量的不到5%。但是，雷诺汽车和所有跨国汽车公司一样，都十分重视中国这一全球最大的汽车市场。
目前，雷诺在华拥有的合资公司形成了覆盖乘用车、商用车及新能源产品的完整产业布局。雷诺的全球未来发展战略中，中国市场始终处于十分重要的战略地位。
尽管目前雷诺汽车在中国市场的体量不大，但是这家欧洲第二大汽车制造商、决心深耕中国市场，获得更多的市场份额的决心从来没有动摇过。
去年在华市场上的首款电动车雷诺e诺，一上市就咄咄逼人，在细分市场掀起波澜。雷诺e诺仅在两个月时间即销售2658台，令人们刮目相看。雷诺透露，它在中国生产的电动车还将出口欧洲。作为全球持续时间最长的跨文化汽车集团，雷诺-日产-三菱联盟为后续平台技术和产品协同提供了强大支撑。雷诺不但在法国多次进行了自动驾驶演示，还曾在中国进行了大规模的自动驾驶演示项目。
意犹未尽
疫情下的我们，无论企业还是个人，大家的日子过得不太容易，因此，抱团取暖才是最为明智的。这时候再次抛出“雷诺退出中国”的言论，用心险恶。如果是存心的话，其心可诛。
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