如果评价一款越野车的真正实力？对此外行人一定会说发动机扭矩，毕竟扭矩越大，爬坡能力越厉害，不过对于混迹越野圈多年的老炮而言，一款越野车实力究竟如何，其实主要看这款车是否搭载越野轮胎与三把锁。前者相信各位都已了解，MT轮胎超大的胎牙让人过目难忘，那三把差速锁究竟是什么意思呢？今天我就以长城炮越野皮卡为例，为各位详细讲解一番。
为何车辆必须搭载差速器
在此之前，我们首先要了解差速器的原理。常规车辆均是前轮负责转向，直路行使时，左右两侧轮胎转速基本相同，但在转弯时，由于车辆轮距宽度都要超1米以上，所以前内轮行驶距离会比前外轮行驶距离更短，只有这样才能在减少轮胎损耗情况下安全转弯。因此，为实现这一情景，目前所有车辆都会配备差速器，车辆转弯时差速器会自动调整左右两侧轮胎转速。
差速器竟是"陷车元凶"
不过差速器可并非完全智能，其在很多场景都会出现"误操作"的情景。例如在豁沙途中遭遇沙坑，前方一侧车轮陷入细沙中打滑时，此时该车轮行驶阻力几乎为零（俗称空转），差速器在此时便会误判车辆原地画圈，从而给予打滑车轮充沛动力让其空转，着地车轮则只能分配很少动力，或直接切断着地车轮动力，因此便发生陷车事件。
三把锁助车主轻松脱困
而此时，你如果打开的是长城炮越野皮卡的前桥差速器锁止功能，其便会直接锁止前桥差速器，让两轮均匀分配发动机输出动力，从而让着地车轮正常旋转，直接脱困。
前轮陷车难题基本已经解决，那么后轮陷车该如何是好呢？相信此时哪怕是毫无越野经验的新手，都会提出"开启四驱"这一解决方案。诚然，长城炮越野皮卡的确搭载四驱模式，不过四驱并不是万能的，如果一侧前后车轮都已出现空转状态，那么此时最简单也是最省力的办法，就是同时打开前桥、后桥、中央三把差速锁。开启之后，再配合长城炮越野皮卡的低速四驱模式，能使四轮均有充沛动力，脱困只在一瞬间。
最后我可要提醒各位，打开差速锁之后，差速器便不会介入工作，所以左右两侧轮胎转速会被强制相同，此时如果出现急转弯情景，很容易出现烧毁差速器情况。所以保持良好驾驶习惯，在铺装路面或者常规小柏油马路时，一定要让关闭长城炮越野皮卡的三把差速锁，否则修车其实挺贵的…
总的来说，越野作为一项挑战极限的户外运动，各位想要入圈的萌新在"恶补"海量越野知识后，千万不要忘记选择一辆越野配置足够丰富的座驾。四驱模式仅仅只是基础，长城炮越野皮卡原厂搭载的三把锁，才是能让我们畅快越野的"刚需配置"！
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