声 明

1.检查结果仅针对样品，不涉及该品牌及旗下其他产品

2.本测试并非是在实验室开展的碰撞测试，而是从用户角度，根据座椅说明书，从座椅的安装和使用方面，如实反映产品的使用感受

3.不强迫任何人根据我方观点进行产品选择

4.不接广告，不接赞助

5.不强迫所有人认同我方观点，请勿道德绑架

6.欢迎各方观点碰撞，测评结果仅供参考

USAFE是一家为儿童出行安全提供解决方案的服务机构。我们引进了国外的道路安全理念和技术，结合国内实际情况，制定完整的儿童安全出行方案，为儿童安全出行提供优质产品。

此外，USAFE还拥有美国国家公路安全管理局认证的儿童乘客安全技术师团队，USAFE核心成员也是全球儿童安全组织成员。

美国国家公路安全管理局(NHTSA)是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。是美国运输部下的一个执行机构，其宗旨是“保护生命、防止伤害，减少车辆撞击”。

USAFE技术师发现国内安全座椅市场鱼龙混杂、许多产品以次充好，对儿童安全造成巨大威胁！因此USAFE技术师们决定开展“百椅测评行动”，挑选100款安全座椅，进行安装和使用测评，为家长们提供独立、专业的意见！

此次USAFE技术师从0-7岁组别的儿童安全座椅中，精心挑选出市场上主流的16款儿童安全座椅进行专业的测评。

（按品牌首字母排序，不代表测评结果）

USAFE声明：

1.0-7岁类型的座椅属于0+I+II组别的安全座椅，既可反向安装，也可正向安装；新生儿需要乘坐可以反向安装的座椅，USAFE建议家长给新生儿购买0-7岁类型的座椅，而非直接购买9个月-12岁，甚至是0-12岁类型的安全座椅。部分原因如下：

* 新生儿是腹式呼吸，腰部颈部不能自立，需要斜躺乘坐，所以新生儿直接乘坐9个月-12岁的座椅是不合适的。

* 婴儿处于不同生长发育阶段，安全座椅对婴儿的保护 机制不一样，0-12岁跨度的座椅不能够很好的保护婴儿各个阶段。

USAFE技术师建议0-12岁儿童至少乘坐2款不同阶段的安全座椅。

2.此次所有被测产品都是USAFE以普通消费者的身份，在大型电商官方渠道采购。不接受品牌方寄送样品，不涉及任何广告植入。

USAFE测评基础以及USAFE十维测评指数的建立，是基于USAFE技术师在美国国家道路安全管理局培训学习上百台儿童安全座椅、多年走访欧洲道路安全体验中心、在国内多年测评安全座椅经验、为中国1000+家庭提供安全座椅指导收集的反馈。

USAFE并未与任何安全座椅厂商建立广告植入的商业合作，USAFE保持客观的立场以及用户使用角度进行此次测评。

此次测评USAFE技术师分别从十个维度，对每个座椅进行测评。

7款不推荐的座椅

通过测评，USAFE不推荐的座椅有7款。

（一星：差；二星：及格；三星：好）

USAFE声明：每一款被测评的产品都会按照USAFE制定的十维测评指数实际打分，结果用来体现。

康贝·MAMALON

不推荐的原因

1.该座椅正反向安装均为车载安全带安装，按照说明书上安装方式，在模拟椅上安装后，左右晃荡幅度如下图所示，晃荡幅度较大

2.该座椅的缓冲材料采用的是EPS，覆盖面如下图白色地方所示，覆盖不是很全面。

普及一下缓冲材料的小知识：

各种安全座椅上常用的缓冲材料的数据对比图。缓冲材料的耐冲击性越强，缓冲效果越好，大家在购买的时候可以关注一下座椅使用的缓冲材料及覆盖面积。

EPP vs EPS

EPP 回弹性和韧性好 EPS较脆，按压有凹陷

另外EPS相比EPP更容易老化，一般使用3年左右，各种物理性能都会下降；EPP寿命较长，如果是5年以上使用年限，建议使用EPP。

3.肩带高度需要手动更换，座椅倾斜角度无法达到无干扰调节，需要提前调好角度，再让宝宝坐上去。

好孩子·CS729

不推荐的原因

1.该座椅正反向安装均为车载安全带安装，按照说明书上安装方式，在模拟椅上安装后，左右晃荡幅度如下图所示，晃荡幅度较大

2.该座椅的缓冲材料采用的是EPS，覆盖面如下图白色地方所示，只覆盖座椅底部的部分位置。

3.塑材表面较粗糙，有毛刺，纹理较多，接合处不平整。

4.头枕部位宽度过大：头枕宽36cm，不好固定宝宝头部，宝宝头部左右晃动空间较大，容易耷拉着。

葛莱·EXTEND2FIT

不推荐的原因

1. 反向安装只依靠LATCH系统下方的软连接，没有支撑腿或上拉带或安全带路径等抗翻转装置。

2. 采用的是LATCH安装，LATCH安装较为复杂，安装好后座椅倾斜角度无法调节。

3. 缓冲材料为EPS，且只覆盖在头枕部位。

4.该座椅的布套拆装较为麻烦，需拆掉五点式安全带，才能把布套拆卸下来。

DIONO·钢铁侠II

不推荐的原因

1. 开箱后，布套褶皱很厉害，椅壳上的生产日期2015.10，生产日期过久可能影响塑料的强度和韧性，一般塑料的寿命在5-6年。

2. 使用复杂不方便：该座椅由于有钢架结构，所以特别沉，净重14.93kg，且拼装起来比较费力，有很多小的暗扣，需根据说明书，对照拼装。

3.头枕及侧翼不能很好的保护好宝宝的头部，且座椅较长，对车辆后座空间要求比较大。

Maxi Cosi·Pria70限量款

不推荐的原因

1. 反向安装只依靠LATCH系统下方的软连接，没有抗翻转的安全带路径，或者支撑腿和上拉带，前后会有较大幅度的摆动。

2. 该座椅除了头枕部分有两块海绵，其余的地方没有缓冲材料。

3. 安装和使用不方便：采用LATCH固定，要安装稳固需要一定技巧，座椅倾斜角度需要先调节好，宝宝再坐上去。

LATCH安装

将LATCH软连接从座椅背后拿下，再按照指定路径，卡好连接带，将接口插入汽车座椅ISOFIX接口，然后（重点来了）要30度角，用力用力用力拉紧！

检查是否正确安装的标准：就是左右晃动座椅，不能超过2cm。

4.Pria70的躺角有三档调节，但需要事先调好角度，再安装，因为安装好以后，不能够再调角度。

感恩·L50 , 普罗米

不推荐的原因

1.按照说明书上的安装方式安装好后，反向安装时，左右晃荡幅度较大。

2. 座椅椅壳生产日期2016.3，塑料的使用寿命一般在5-6年，生产日期过久可能影响塑材的强度和韧性。

3. 该座椅的布套嵌入在椅壳的缝隙中，且有一些暗扣，拆装会比较麻烦。

4款表现一般的座椅

（一星：差；二星：及格；三星：好）

贝欧科·BC689F

优点

1.获得欧盟最新i-size认证。

* i-size是以婴童的身高区分适用范围；

* 碰撞测试加入侧面撞击测试，提高座椅安全系数；

* 使用ISOFIX固定，减少错误安装的风险；

* 反向安装从9个月延长至至少15个月。

2.侧翼3层主动防御系统。

不足

1. 座椅整体造型设计不符合人体工学：“粽子”形状的设计，限制了肩部的宽度。

2.倾斜角度调节手伸进去的位置太窄，底座的卡扣很难对上，ISOFIX的操作不方便等许多零部件设计不太友好，导致使用的不方便。

3.部件的工艺不是很精准，金属和塑料的边角处理不好，零部件缝隙较大，汽车在颠簸路面行驶时，零件间会相互碰撞，异响声较大，还有用纸皮填充缝隙的情况。

宝贝第一·R160A灵犀

优点

1. 婴儿衬垫透气性好：婴儿衬垫采用Coolmax面料，速干透气，夏天不闷热，婴儿衬垫一般用到8KG左右，这款座椅除了婴儿衬垫以外，其他布料不是用的Coolmax。

2. 缓冲效果佳：缓冲材料采用EPS，覆盖全面。

3.ISOFIX使用方便：ISOFIX加了一个止退的功能，安装座椅时，不会自己缩进去。

不足

1.反向斜躺角度不适用部分车型。许多车辆，后排座椅的内侧会向下倾斜，这样屁股陷下去，坐着更舒服。但太倾斜的汽车座椅遇到安全座椅，就麻烦了。汽车座椅的倾斜角度，会抵消掉安全座椅的反向躺角，安全座椅反向装的时候，就会过于直立。

2. 仅使用安全带+上拉带固定安全座椅时，晃荡幅度较大，安装不稳固，建议使用ISOFIX+上拉带的固定方式固定该座椅。

好孩子·CONVY-FIX

优点

1.反向安装可以使用到宝宝18公斤：在0-4岁年龄段里，儿童安全座椅反向安装使用的时间越久，安全性越高。

2. L.S.P系统，缓冲侧面撞击。

不足

1. 婴儿衬垫设计较薄，宝宝坐入后，上身与腿部容易呈现比较折叠的坐姿。

2. 缓冲材料覆盖面积较小，只有头枕和底座有少量缓冲材料。

3. DDC防错装置形同虚设，按钮处于“a或者b”，座椅均可正反向安装，咨询过客服，客服没有明确解答原因。

巧儿宜·I1507

优点

1. 获得欧盟最新i-size认证。

* i-size是以婴童的身高区分适用范围；

* 碰撞测试加入侧面撞击测试，提高座椅安全系数；

* 使用ISOFIX固定，减少错误安装的风险；

* 反向安装从9个月延长至至少15个月。

2.缓冲效果佳：缓冲材料为EPP，而且覆盖全面，EPP厚度较厚。

不足

1. 婴儿衬垫太厚，宝宝坐入以后，完全被婴儿衬垫顶出到椅子外面，使得安全座椅不能很好的包裹住宝宝。

2. 正向安装时，安全座椅椅背和汽车座椅的椅背空隙较大。

3.座椅零件间缝隙较大，当汽车在颠簸的路面上行驶时，由于零件间的碰撞，座椅的异响声较大。

5款推荐的座椅

接下来要揭晓前五名了！不过别着急~请移步到USAFE公众号，回复“推荐座椅”，获取前五名安全座椅测评结果，USAFE技术师将在接下来五天，按照分数从低到高的顺序，与您继续分享此次测评排名前五的座椅详情（公众号里还有更多干货哦~欢迎查阅，公众号名：Usafe儿童安全。

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USAFE知识普及

仅用ISOFIX硬链接固定座椅，要留意其承重上限！

1.注意车主手册上关于ISOFIX承重上限的介绍；

2.儿童一般18kg以上，（孩子的体重+座椅的重量）>33kg的情况下，安全座椅依旧只用isofix硬接口安装，而不使用汽车安全带双重固定，isofix有断裂的风险。

汽车的ISOFIX硬接口一般采用刚性的金属制作，不管什么金属材料，必然都会存在承重限制。ISOFIX硬接口承重上限是指，ISOFIX硬接口所能承载的最大重量，这重量指的是安全座椅加上儿童的重量。

ISOFIX是这样一条钢架，通过焊接连接到车架上

凯迪拉克ATS的车主手册明确列明承重上限是儿童重量+座椅重量，不能超过29.5公斤。

这是凯迪拉克ATS的车主手册P96

如果（孩子的体重+座椅的重量）>ISOFIX硬接口承重（ECE的标准是：安全座椅ISOFIX硬接口承重不超过33kg）,遇到剧烈撞击时，ISOFIX接口很有可能会断裂，使安全座椅连同宝宝一起飞出去，那这时安全座椅不仅没有起到保护作用，反而成了伤害宝宝的凶器！

买座椅前先查车主手册！

买座椅前先查车主手册！

买座椅前先查车主手册！

在我国，法规没有明确约束汽车上 ISOFIX 的承重上限，很多汽车厂商甚至不会特意去标识承重上限，有标识的也只会在车主手册上提及。而且，大多数车主手册关于ISOFIX承重大都表述得很含糊，甚至只给出一个ISOFIX适用的组别和体重的表格，表示ISOFIX适合18kg以内的儿童使用，更像在说适用范围而非承重上限。

某车主手册关于安全座椅的说明

此次测评出来的结果里没有USAFE技术师最满意的座椅，但仍然有几款座椅表现良好，大家还是可以根据小朋友的身高、体重以及家用车辆的车型进行选购。