对于日本飞行员的看法，通常我们停留在那些作战凶狠，但是却十分呆板，甚至是会被逼迫进行自杀作战的形象上。确实，战争中的许多日本飞行员都是这个形象，无论处于何种理由，他们都成为了日本军国主义的杀戮机器。然而有这么一个人却与众不同，他在日本海军航空兵中的头号击坠王，而且不仅拒绝了自杀作战，更保留了作为人的良知。这个人就是我们今天故事的主角，日本海军航空兵中尉——坂井三郎。

一、从水兵到飞行员

坂井三郎出生于日本佐贺县的一个小村庄，他的父母都是农民，因为是家里的老三，所以取名叫做坂井三郎。虽然名字起的简单，并且因为父亲早亡，所以家里日子苦兮兮的。但是坂井三郎却颇有一番雄心壮志，希望成为一名飞行员（日本称之为飞行士），只不过他学历不足，因此无法直接成为一名飞行员，这让他感到了一些失落。不过当他听说，成为海军水兵就有机会成为飞行员的时候，他立刻在1933年报名参加了海军，这一年他才16岁。

然而真的成为海军水兵之后，坂井三郎立刻发现了这日子可不是多好过。因为日本海军为了让他们这些新兵，变成“真正的战士”，是要给他们拿出日本海军独有的“激励措施”——“精神注入棒”。一旦你表现不好了，那些负责训练的军曹们，就举着棍棒对你来上一下，打得你皮开肉绽。这一点坂井三郎真是深有体会，因为他自己就没少挨棍子。通常来说，这一棍子都是打在屁股上，这么大个棍子打过来，滋味绝对不好受，所以坂井三郎也是辛辛苦苦熬过了自己的新兵期。

不过幸运的是，坂井三郎在结束了新兵生涯后，就进入了雾岛号战列舰服役，这让他有机会去报考成为飞行员。最终他在1937年3月10日通过了严格的考试，成功考入了霞之浦航空队。在航空队里他的学习成绩优异，4月1日他就迎来了第一次飞行体验。在数个月的艰苦训练后，成为了海军航空兵第38期训练生里的第一名，毕业时还代表全班接受裕仁赠予的手表。（这就和日本陆军大学的优秀毕业生会获得裕仁赐予的军刀一样）

这之后坂井三郎又接受了三个月的延长训练，并在1938年加入了大村航空队，后以三等军曹的身份转入了高雄航空队，并执行了多次任务。这段时间他可没少肆虐天空，虽然有多次战果并得到晋升，可他这时的所作所为绝难让人认同。但值得一提的是，他曾经在1941年4月10日，转入了第12航空队，成为了首批零式战斗机飞行员，这也是零式战斗机在的第一次露面。同年10月，坂井三郎被调入了台南航空队，此时距离太平洋战争的爆发，已经不远了。

二、二战中的坂井

在日本于1941年12月偷袭珍珠港后，坂井三郎所在的台南航空队突袭了菲律宾的克拉克机场。在这场战斗里，坂井三郎击落了一架P-40战斗机，然后又击落了一架B-17轰炸机。此后的1942年1月，坂井三郎又在婆罗洲击落了多架敌机，直至他病倒之前，他已经取得了13个击落战果。待到他休息了三个月后，他又返回了前线，并以旺盛的精力而闻名。在这段时间里，他和自己的同为王牌的上司笹井醇一，以及日后会成为王牌的西泽广义、太田敏夫成为了莫逆之交。

当然，他最为闻名的事迹，莫过于他和西泽广义。太田敏夫在新几内亚空战里的趣闻。当时他们三个追击美军轰炸机时用力过猛，竟然一路追到了美军机场上空，还在美军注目下玩起了三机编队垂直回旋的特技，还连着做了三次。美军为此又气又笑，并在隔日派轰炸机回赠了一封信到日军机场，表示希望板井三人再来他们的机场一次，到时他们一定派战斗机“隆重欢迎”。因为这件事，坂井三郎和他的两个好友被笹井醇一训斥了一番。（多半是因为这仨太疯了，作为好朋友看不下去了）值得一提的是，坂井三郎从未有过射击跳伞的盟军飞行员的记录，这也是他的一个特别之处。

不过坂井三郎的好运气也是有限的，尤其是他这么胆大包天的情况下。在1942年重巡展开的瓜达尔卡纳尔岛战役期间，坂井三郎所在的台南航空队被派遣进行长距离护航，掩护轰炸机进行轰炸美军运输船队。在8月8日的战斗中，坂井三郎和一架美军的F4F战斗机展开交锋，双方均是技艺高超的飞行员，连番恶斗之后，坂井三郎才勉强利用零式战斗机的回旋性能击落了对方。可这个时候，他却已经脱离了队伍，只能郁闷的单机返航。

危险就在这个时候发生，他误把八个小点当做了友军飞机，但他靠近后才发现那是八架美军SBD俯冲轰炸机，且机枪都对准了他。坂井三郎连翻恶斗才勉强甩掉了对方，可是这绝不是没有代价的。坂井三郎的挡风玻璃被打碎，他的右眼也被玻璃刺伤，左眼视力也因为负伤受到了影响。最后多亏了坂井三郎技艺高超，硬是顶着伤势和迷失方向，靠航图和罗盘回到了拉包尔基地。然后此时坂井三郎已经伤的极重，他的好友笹井醇一立刻就把他送回日本接受治疗了。

三、天空的武士

坂井三郎的运气好，不是没有原因的，或者说他的运气其实是来自于他自己的操守与坚持， 因为他从没有丧失自己的人性。是的，坂井三郎是日本海军航空兵里，极少数没有丢掉人性的人——他是鲜少不会对平民开火的人。即便是日本军部已经下过“要消灭一切盟军飞机，无论军用飞机还是民用飞机”的命令时，他都坚守了自己作为一个军人，作为一个飞行员的原则与操守。这在军国主义盛行的日本，是非常难能可贵的。完全可以说，他是充斥着军国主义狂人的日本飞行员中的真正的武士。

在1942年初，正是日本法西斯在东南亚和太平洋疯狂扩张的时候，一天坂井三郎驾驶战斗机巡航，却偶遇了一架DC-3运输机，起初他本想将这架运输机击落，因为DC-3运输机的军用版就是C-47运输机，二者非常容易弄混。但是坂井三郎很快就发现，这根本不是军用飞机，而是满载逃难的妇孺与伤员的民用运输机。坂井三郎立刻打消将其击落的念头，转而借口目标进入云层而追丢目标，然后直接调头飞走了。他不过他事后一直无从得知这架运输机的去向，所以一度悲观的认为，这架运输机已经让别人击落了。（但其实这架运输机成功脱逃了，五十年后他还见到当时运输机上的护士）

在他接受了手术之后，因为右眼视力没有完全恢复，所以做了一段时间的教官，他昔日在台南航空队的战友也都死伤殆尽。此时他已经是一名中尉，得以接触到那些没有被修改过的战报，悲观的战局让他对日本的未来感到绝望。而他在1944年也被调往横须贺航空队，加入了“八幡”特别攻击队之后，更是在战场上抗命，遭遇美军飞机后，立刻带着小队逃命回来，成了少数参加了“神风特攻”，还能平安归来的人之一。

此后他又加入到第343航空队，成为了该航空队的教官，后转任回横须贺航空队，直至战争结束。在这段时间里坂井三郎没少抱怨日本军部的命令，在他眼里要用人命进行所谓的“神风特攻”，或是任何自杀式的特别攻击，都是拿士兵的性命开玩笑。这种做法既不能鼓舞士气，更不能扭转战局，不过是军部的一场白日梦罢了。当战争结束的时候，坂井三郎终于卸下了战争的重担与压力，回归到平民行列，开始面对新的生活。当然，他对日本军国主义的暴行，与神风特攻队的灭绝人性，直至战后都采取了反对和蔑视的态度，他本人的回忆录也成了对那段历史的关键证据。

结语

战后的坂井三郎经历了妻子在贫苦中去世，但他并没有被苦难的生活打倒，反而开了一家印刷厂，并让自己昔日战友的遗孀能够在这里维持生计。或许，这也是他缅怀自己战友的一种方式，并代为照顾他们的家人。而在战后岁月里，坂井三郎也没少批判日本军部的做法，甚至宣称裕仁应该为战争负全责，而这让军国主义的遗老遗少们对他保持了敌意，并对他采取了打压措施。然而历史是无法隐瞒的，坂井三郎的故事最后在美国记者马汀·凯丁的帮助下，以回忆录的方式得以广为人知。至于坂井三郎本人，则在2000年9月22日在医院去世，享年84岁。

参考文献：《天空的武士》

《零战的秘术》