国家无战事，军人有牺牲！

2006年6月3日下午，一架正在研发中的空警-200预警机在执行任务途时，在安徽省广德县柏垫镇姚村上空失事坠毁，机上共有包括机组人员在内的40人，不幸全部罹难。

这是解放军建军历史上最严重的空难！

事故发生后，总部工作组已连夜赶赴现地，组织军地有关单位全力搜救，并且调查事故原因。

事情是这样的，当时，这架尚未定型的预警飞机和另一架飞机于当日约13时30分从安徽肥东军用机场起飞，约16时到达安徽广德上空。突然，那架预警机发出异常的声音，突然向下坠落，之后飞机又突然之间猛然上升朝山上飞去。飞机坠毁前曾发生爆炸，坠毁后飞机断成两截并再次发生爆炸。

这不是一架普遍的运输机，而是一架“争气机”。20世纪90年代初的海湾战争惊醒了中国军人。当看到在E-3“望楼”引导下的联军战机打的性能不比自己差的伊军战斗机找不到北时。联想到1982年贝卡谷地，以军以同样战术打了叙利亚空军80：0的惊人战绩时。谁也不敢想，当时战斗机质量比不上伊军的我空军，如果真的爆发战争，会有怎样的惨重损失？

这种情况下，预警机就成为了空军最想得到的特种飞机。但当时，我们在这方面基础薄弱。于是就有了通过引进俄罗斯伊尔－76大型运输机加装以色列先进电子技术造就中国预警机的方案。这一方案近乎完美。花钱不多，用时最少就能得到世界一流的大型预警机。1996年，中国向以色列购买4套“费尔康”雷达系统，计划将之安装在伊尔76运输机上。但是人算不如天算，美国人最清楚预警机的重要价值。于是向以色列施加巨大压力，以色列毁约，向中国支付3.5亿美金赔偿，没有被出售的3套雷达系统则在2004年出售给了印度。

多年努力重回原点。

这种情况深深刺激了以王小谟为代表的中国电子科技专家的心，于是，天字第一号的“争气机”项目上马。开发国产大型预警机，这就是后来的空警－2000大型预警机，这款预警机采用当时最先进的有源相控阵雷达技术，性能领先美国同型号预警机一代。同时，基于高低搭配，不受制于人的原则，我国又以运－8作为载机，开发出一款“平衡木”预警机，那就是前面提到的空警－200中型预警机。

没想到，在测试中出了这么严重的事故。机上的40人可不是普通人，他们中除5人为空军王牌试飞员（也是飞行专家）外，其他人员均为航空电子专家，其中军方和地方技术人员各占一半，大部分人员来自安徽国防科工委“第三十八研究所”，机上还包括几位将军级高级工程师，都是堪称“国宝”级的人才。

空警－200在机背上搭载了平板缝隙天线机械扫描机载预警雷达（又称平衡木预警系统），该机在2005年1月完成首次试飞，这次坠毁的是该型号的第二架飞机。

为勉怀英烈，后来这个飞机撞山失事的山头被命名为“英烈山”，这些牺牲的英雄们被埋在这里，在这里建立了一座烈士陵园。每年，当地驻军和百姓都来祭奠他们的英魂。

三个月后9月7日，新华社公布了调查结果，认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域，造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。除此之外还有个重要的原因，那就是飞机超载，因为当时这架飞机是处在试飞状态，上面装载了大量的测试仪器，以及实地操作这么仪器、记录数量运行的40名人员。这导致飞机结冰后动力下降，无法保持平衡，导致了这场惨烈的事故的发生。

这起事故无疑给空警－200的研制造成了极大的损失，客观上造成了项目的拖延。最重要的是，多名经验丰富、技术高超的高级专家因此牺牲，这个损失是别的任何东西都无法弥补的。

万幸的是，空警－200最后终于研发成功，并且服役于海空军预警机部队，巡航在祖国的万里空天之上。优越的性能可以告慰英灵，也再没发生过机体结冰坠毁的严重事故了。

牺牲烈士名单：

军队英烈：申长生烈士、李攀峰烈士、齐滨烈士、孙东魁烈士、李金国烈士、黄志强烈士、叶红阳烈士、雷志强烈士、谢余章烈士、许天祥烈士、刘普强烈士、王坚永烈士、王文勇烈士、何林烈士、祝小利烈士、孙新安烈士、钱建明烈士、刘学昆烈士、冯春树烈士、吴忠良烈士。

科研英烈：周宝福烈士、体卫群烈士、朱晓民烈士、于海峰烈士、裴荣兴烈士、李正权烈士、周俊峰烈士、陈秋华烈士、沈祖华烈士、安荣亮烈士、秦澎烈士、丁胜烈士、尚玉涛烈士、费吉庆烈士、李宁烈士、张洁烈士、梁卫博烈士、李璐烈士、邵强烈士、刘振华烈士。

让我们永远记住他们的名字和他们的贡献！