备注：此图为今天云龙机场能降落的最大机型，空客321，由王川摄影并提供表示感谢。

虽然泸州没有火车，是泸州人自己一直非常懊恼的一件事情，但是现在川南城际铁路泸州高铁站施工单位于日前举行了高铁站侧式站房开工仪式，这标志着泸州高铁站站房工程建设正式启动。所以泸州这座城市甩掉没有客运火车的帽子是迟早的事情了，请泸州人民耐心等待，每一个泸州人念念不忘的事情，必然会有回响。

泸州高铁站是泸州市高铁客运枢纽的重要组成部分，渝昆高铁、川南城际铁路内自泸线、泸遵高铁在此共站，项目位于主城区北部，东至齐关路、南至千凤路、西至春雨路、北至九狮路围合区域内，高铁站房按照“一次规划、分期实施”原则，站场、站房“双高架”模式建设，先期实施北侧站房与高架候车厅，同时预留二期南侧站房建设条件。泸州城北高铁枢纽站站房主体面宽180米、进深170米，占地63700平方米，站房建筑规模按40000平方米控制。

在说泸州飞机场之前，我之所以想说一下火车的事情，免得一些假装关心家乡又从来不努力，吃肉骂娘的家伙来这里抱怨，我始终觉得，人穷不要怪屋基，你在泸州发展不好，关泸州什么事情，沽酒客活了三十多年，也是普通白丁一枚，我什么觉得是其他原因了，还不是自己努力不够。东想西想，一天到晚的去吐槽，毫无意义，当然没人你阻止你自暴自弃。

之所以要写这篇文章，是今天有人给沽酒客留言，估计应该不是泸州的朋友，所以有此一问“泸州有飞机场否”，亲，我现在告诉你泸州有哈，云龙机场。

云龙机场在哪里？位于中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家卫生城市、全国双拥模范城市四川省泸州市泸县云龙镇、龙马潭区石洞街道、双加镇交界处。

泸州云龙机场是原泸州军民航合用的建成于抗战时期的蓝田机场迁建的新机场。2008年12月泸州市全面启动项目前期工作，2012年5月14日获得国务院、中央军委立项批复，2017年6月工程全面开工建设，2018年9月10日实现开航投运。

泸州云龙机场项目是省重点建设项目，也是西部战区空军和我市同期的“一号工程”，总投资32.36亿元，占地约5000亩，按军用三级永备、民航批复4C实际4D级标准规划建设，跑道和平行滑行道长2800米(各一条)，14个停机位，8个登机廊桥，航站楼面积30000平方米，并预留国际口岸及候机区。

泸州云龙机场立足泸州，服务川南，兼顾渝西、黔北、滇东，定位为现代化国际性区域航空枢纽，全力服务于泸州市及周边区域经济社会发展和市民出行的需要。

泸州机场的历史可不是起源于这里，它追溯起来得从泸州今天江阳区的蓝田机场说起。1931年泸州就已经开始修建机场，但机场条件差，不适合应用。

民国34年(1945年)3月16日，泸州蓝田机场修建工程于正式开工，5月底竣工，6月1试配，整个工程仅用三个半月左右时间，进展甚为迅速，这在泸州及全中国机场建设中都是少见的。

共完成土方90余万立方米，铺砌石方13.7万立方米，南北平行推机道的面宽为13米，北平行推机道长400米，南平行推机道长1800米，还有直通长江的排水沟长400米、深6米，还建有停机圈、机堡10个，装卸停机坪宽度计划为104米，后改为47米。

工程征地、表苗、房屋搬迁费计5100万元。机场建成后占地2000余亩，跑道1条长1860米，宽60米，混凝土道面，为当时战略后方最好的机场之一，也是中国第一个混凝土跑道机场。

蓝田在施工过程中，美国工程师詹士禀在铺筑道面底层时，弃大卵石而不用，只用河沙与小石，又不灌浆，造成石少沙多，不结不实，步行尚觉绵软，严重影响蓝田机场工程质量，后来飞机降落时，跑道曾出现裂缝,后重新施工达到标准，并成为中国第一个混凝土跑道机场。蓝田机场修建共征地1300亩。蓝田机场建成后，中国航空公司试航过印度汀江至泸州的航线，并由国民党空军使用至新中国成立。

1950年5月，民航重庆站在泸州蓝田机场设导航台，1959年初，四川省交通厅与民航成都管理局在成都组建民航四川省局，新组建的民航四川省局在泸州设主导航台，同年10月，将导航台改为泸州航站，属民航四川省局领导。机场开通成都——泸州不定期航线。此后蓝田机场用作了很长时间的军用机场。

1986年3月，四川省人民政府批准组建四川省航空公司，并提出了以此促进四川省内支线航空的发展，并把泸州作为川航首批通航的支线机场考虑。泸州市人民政府对此十分重视，积极开展前期工作，并成立了恢复民航领导组和指挥部统筹此项工作。

经过地方政府的积极争取和空军、民航的大力支持，取得了国务院和中央军委关于泸州蓝田机场军民合用的批复。由于机场破损严重，不能直接用于民航飞行，地方政府多方筹集资金800多万元，军方出资和出设备、人员的形式支持机场改建。

1989年下半年，机场改建及前期筹建工作直接交复民航指挥部进行，同年底机场改建工程竣工。1990年3月23日，川航派飞机对机场进行试航。

1990年4月1日，泸州机场几万人云集，举行盛大的恢复民航暨成都——泸州通航典礼，川航运七型飞机飞抵泸州，其后，泸州机场相继开通了重庆、贵阳、昆明的直达航线和经停贵阳——北海的航线，业务量增长较快。

90年代成渝高速公路通车后，泸州至成都、重庆短途运输优势丧失，机场业务量下滑较大。但是在之后是几年中，蓝田机场开始了升级之路，2010到2017蓝田还是在承载泸州飞行的主要点。

但是随着泸州城的发展，高的建筑越来越多，影响了飞行安全，有隐患，云龙机场也在这个时候成为了泸州机场升级的新版本。

今天泸州云龙机场无论规模和格局上都比之前的蓝田机场要大和好很多，但是这段历史大家应该清楚，泸州有了新的大型机场，剩下的就是那个火车，相信再过一段日子，泸州将天上地下都畅通起来，日行千里不是梦。