4月17日，新款福特Mustang正式上市，共推出3款车型，售价区间为36.98-39.48万元。每个男人的心里都有一辆“野马”，尤其是在“伪娘”横行的年代。
可惜，福特这款车的中文名字却不能再叫“野马”，因为版权属于中国的一家车企。
新车在外观方面与在售车型差异不大，前脸为福特标志性的“马丁嘴”，配备黑化“野马”车标，整体极具辨识度。而且，提供了掠光绿、超凡银、暴风橙和幻影红四种新车漆颜色供选。
此外，新款福特Mustang还推出了黑曜魅影特别版和驰影性能进阶版两款新车型，其在入门版基础上增加了运动型后扰流板以及12扬声器B&O音响系统。
黑曜魅影特别版带有专属外观套件，在扰流板、发动机盖、前格栅等多处采用黑色设计，内饰部分也引入了独特装饰。
驰影性能进阶版则配备了独特的MageneRide主动电磁悬挂系统。
内饰部分，新车保留了现款车型的豪华、舒适感受，车内大面积采用皮质材料包裹，也体现出美系车用料实在的特点。座椅及车门内板处，采用了红黑搭配的配色方案，使车内呈现出鲜明的运动风格。
动力方面，新车继续搭载2.3T发动机，最大功率299马力，峰值扭矩434牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。相较于同价位的跑车车型，新款野马在动力上具有不小的竞争优势。
在汽车领域，提起野马，人们自然而然地会想到福特。毕竟，福特野马（英文名MUSTANG ）太有名了，那是美国肌肉车的典型代表。
1962 年，福特研发了野马的第一辆概念车 ——Mustang I 概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称，正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51 型Mustang 战斗机。
由于Mustang I 野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963 年10 月，福特推出了Mustang II 概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。
1964 年4 月17 日 ，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang 于纽约世博会正式发布。
野马自此正式向全世界展示了它的风采，福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。
野马的外观一直都很有标志性，它在1964年创立的诸多经典设计一直延续至今。第一代野马之所以被认为不可复制，是因为除了车身尺寸小以外，它最大程度上传承了正统肌肉车的基因：外形硬朗、马力强劲。
野马富有张力的线条和极具力量感的外形设计吸引了很多人的目光，同时这款车很多独特的设计都成为日后野马的标志性特征，包括左右对称三竖条尾灯，以及侧面前部的野马和条纹的标志等。
传统意义上的美式肌肉车必须有两个特点：一是价格优惠，年轻消费者都能买得起；其次是大排量发动机，拥有强劲马力与大扭矩的性能。
起初的肌肉车，都是通过在大尺寸车型上装超大排量发动机来实现。福特野马的价格基本低于2500美元，特别符合年轻人的需求，因为迅速走红，在上市第一年便达到了40万辆的销量。在这之后，野马的两个冤家：雪弗兰科迈罗和道奇挑战者也相继诞生。
如今，科迈罗还在，挑战者早已难觅踪影。
意犹未尽
一直都喜欢福特野马个性张扬的车身设计，激情澎湃的动力，尤其是在伪娘盛行的当下，也只有福特野马等少数几款车型能坚持自己的特点。
然而，这种坚持能坚持多久？在尾气排放越来越严格的今天，福特野马开始推出纯电版了。
也许要不了多久，我们只能在汽车博物馆里瞻仰福特野马的风采。
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