爱玛、雅迪、新日、小牛。。。这些电动车品牌旗下的车型到底怎么样？看多了各种各样的测评，不如让我们来听听广大车主朋友们怎么说。

目标成为国内领先第三方电动车品质评价平台，电动江湖每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的电动车产品。

本期测评的车型为新日XC1。

新日XC1是19年4月新日电动车与京东联手，于北京发布电动自行车时尚单品新国标车型，发布会的主题会定为“好看，更被看好”。XC1第一眼也确实给人“好看”的感觉，同时XC1也将 简约风设计应用到极致， 抛除复杂多余的装饰，只保留最基本的结构设计，是一款年轻轻便的电动车产品。

最近我们拜访了50位XC1车主，将他们各自的用车体验进行整理归纳，从几个方面带大家了解真实的新日XC1。

根据参与本期调查的50位车主的反映结果，我们发现新日XC1在外观与性价比等方面表现出色，在空间与舒适度等方面也可圈可点，但在操控与部分功能设计等方面还略显不足。

综合参与调查的50位车主对XC1在外观、做工、功能和性价比等方面的真实评价，在此次调查中新日XC1的综合得分为70分，未能达到电动江湖的推荐标准，我们将它列入了暂不推荐的名单。

一、车主画像：年轻人居多，男女比例大体相当

参与本次调查的共有50位新日XC1车主，从调查结果来看，53%的车主为20-29岁的年轻人，而30-39岁年龄段的车主也达到了42%，40岁以上的车主仅占5%，可见新日XC1在年轻人中更受欢迎。

新日XC1是一款简约时尚的产品，有激情红、高级荧、高雅白三种颜色可供选择。轻盈的车型设计，自由便捷的出入室内。 配置可拆卸式高能锂电池，安放提取更方便。 而且在同等容量下，XC1锂电池的重量仅为铅酸电池的三分之一，轻便的重量，小巧的体积，带回家充电轻而易举，这些对于女性车主也十分友好， 本次调查的新日XC1车主男女比例大体相当。

二、静态表现：外观简约时尚，功能略显不足

新日XC1这款车用简单的线条勾勒出极简的车身，保留最原始的设计，减少了人们视觉上的赘余感。

大灯采用独特的线性猫眼LED大灯，光照聚拢、穿透性强。开启电动车后环形日行灯常亮，车尾灯则在开启远光灯后常亮。摒弃了其他车灯及车灯装饰，缺少刹车提示灯与转向灯，安全性受到影响。

新日XC1的仪表盘外形设计为简单的圆盘样式，安置于车把中间，在上面可以看到骑行速度、电量显示、温度显示、骑行里程等行驶数据，界面里简洁明了，一目了然。高品质的液晶显示材料，能轻松应对复杂天气情况。

XC1左车把上只有远光开关和喇叭，喇叭声音较小，右车把是纯粹的油门把手，没有档位。

座椅宽大舒适，可根据身形随时调整。XC1遥控手柄，长按三秒即可解锁鞍座电池仓，比较方便，电池仓放置电池后无多余储物空间。车头装有无盖储物篮，有较小的储物能力。简约设计去除了前挡板，腿部空间大了不少，整体空间相比大部分新国标电动车表现优秀，但仍难以放置充电器、头盔等必需品。

XC1有电子防盗功能，检测到震动会有提示，如果推车子的话，后轮电机还会往反方向顿挫。但有车主反映鞍座电池槽可强行用力掰开，锁车时最好另配一把机械车锁增加安全性。

新日XC1展现出了简约电动车的风格，摒弃了复杂的样式，采用了科学的设计，只保留了最基础的功能，迎合了部分车主的用车理念。但相比其他车型缺少很多实用配件与功能，整体静态表现满意度不高。

三、驾驶体验： 动力输出平稳，操控、续航一般

新日XC1搭载德国博世电机，起步较慢，但速度上来以后输出稳定。爬坡能力不足，能轻松完成长距离直行或部分小坡的行驶任务。值得一提的是部分车型带有隐藏的定速巡航功能，揭开后坐垫，找到控制线束，把一根单根的橘黄色线的插头和一根单根黑色线插头插在一起即可。稳速一段时间，自动巡航开启，面板上有图标提示。

XC1的操控稳定性不佳，尤其是在减速时车身发飘，晃动比较明显。另外转速转向也不够灵敏，需要花时间适应。

避震方面XC1采用前叉避震与弹簧式后置双减震的配置，较硬，路况不好会有轻微颠簸感，但配合可调节式鞍座还是能给人带来舒适的驾驶体验。

XC1的续航能力一般，48V20a的锂电池官方数据续航70，综合驾驶员及路况等因素影响，实际续航在40-50，能满足城市日常出行。且XC1的表显续航不够线性，前两格电实际占总续航的75%左右，当表显电池电量剩余一半时，实际续航已严重不足。

新日XC1可软解是它最大的卖点之一，解锁后最高时速可达32-35左右。具体方法为关电源，按刹车。开电源，油门转4下，第4下到底不动，等10秒左右，滴的一声，松刹车和油门。听到滴的声音不一定成功了，需要测试一次，有中撑的测试时不用骑，直接听有没有速度报警声即可。如果没有成功，继续重复解锁动作，听到滴声后继续测试。刹车可先选择一侧，如未能成功再用另一侧刹车，反复调试能免费轻松解锁。

四 、产品可靠性 ：做工优良部分个体存在瑕疵

本次参与调查的50位新日XC1车主 在用车过程中， 有5位车主的座驾发生非人为的故障。分别发生过鞍座塑料壳裂开、减震异响漏油、链条断裂、充不进电、车头歪斜等故障。

售后服务是一个品牌延续生命的保障之一，新日电动车的门店分布及数量无法和雅迪、小牛、爱玛等当今顶尖品牌相比。在狠抓质量的同时也得提升售后服务水平，才能有效帮助自己缩小与行业领头羊的差距。

总评：

品牌与产品一样，有着自己的生命周期，唯有不断的年轻化迭代，才能保持品牌活力，不被用户抛弃。新日电动车抓住了新国标这个契机，在品牌年轻化与渠道新模式上的探索，努力开发锂电池电动车，推出了与众不同的简约风格电动车XC1，取得了不错的销量。优良的品牌效应与性价比帮助也培养了一批忠诚的客户。

外观与性价比是新日XC1的亮点，而功能与动力则是调查中车主朋友们最不满意的点，缺少了部分实用功能让不少车主比较失望，而即使是能提升最大时速，操控等方面的问题还是让部分车主不太满意，大家更希望能买到物美价廉的产品。

在北京上海 这样的城市 ， 一辆可靠的 电动车，比开车和乘坐交通工具 更 方便。电动车未来的发展趋势需要贴合城市扩张的要求，因此需要在操控、续航和实用性上面采取针对性设计，以满足路途较长用户的需求。电动车行业的竞争仍在继续，在符合标准的基础之上，能否生产出更具差异化、竞争力的产品，才是抢占市场的关键所在。

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