在新车市场里，每年都有数十款新车上市，相似定位的车型众多。花多眼乱之下，品牌力往往会影响购车者的意向。近日，J.D.Power发布了2020中国新车购买意向报告，该报告共调查了11881名意向购车者，包含了66个汽车品牌以及这些意向购车者（计划12个月内购车消费者）对汽车品牌的认知态度、购车考虑因素以及购车预算等等。
该调查显示，2020年前3个月，意向购车者平均去过2.9家4S店，比2019年的3.5家减少了17%。购车预算也由2018年的24.4万元降至今年的20.1万元，降幅为18%。
两家大众登顶
根据该报告显示，一汽-大众和上汽大众两家大众企业排在前两名，分别得分为682与678。大众依然是最懂中国人的大众，无论是J.D.Power的这份报告，还是2019年销量榜，两家大众企业都占领榜首。
在前些年，一汽-大众的排名是不如上汽大众的。但是随着以及大众旗下多款SUV车型的上市，不仅丰富了一汽-大众的车型产品线，而且在市场占有率方面也得到了极大的提高。
仅跟大众后面的是丰田，在换代TNGA架构后，丰田的竞争力增加不少。在丰田其后的北京现代着实令人意外，在销量不断下跌的期间能得到如此高关注，或许北京现代会迎来大反击。而其兄弟品牌东风悦达起亚，则排名要靠后不少。广汽本田最近在《中国汽车保值率研究报告》中被评为“保值率之王”，而如今两个本田品牌都获得了不错的排名。
吉利为自主之首
在该中国新车购买意向报告中，也有数个自主品牌进入到平均水平之上。其中，排名最前的是吉利。在收购沃尔沃后，吉利确实越走越好了，产品力不断提升，产品线也越发的丰富。其后跟着的是比亚迪、奇瑞、哈弗、长安、传祺与荣威。
比亚迪在纯电动车方面占着一定的话语权，前一阵子的刀片电池也掀起了不少波浪。自主品牌可能暂时比不上合资企业，但是其努力也是有目共睹的，至少在纯电动方面是有希望弯道超车的。
但目前对于新能源车，续航里程不足依旧新能源车意向购车者的主要顾虑，在所有购车因素中的占比为25%。其次是电池技术不够成熟，占比为21%。
宝马为豪华之首
在豪华车细分市场的研究报告中，宝马登顶超越奔驰。宝马汽车以691分的成绩排在第1名，奔驰得分669分位居第2名，奥迪664分排在第3名。可以看出，这三大德系豪华汽车品牌仍是消费者心中的最佳豪华车品牌。
令人意外的是，路虎居然能超越沃尔沃和凯迪拉克，排在第4名，得分是621分。沃尔沃得分614分，凯迪拉克得分610分。备受欢迎，甚至需要加价卖车的雷克萨斯，并没有出现在榜单中。
部分品牌排名与销量不符
可能该报告采集的数量不多，或是集中在某些地区，所以该榜单还是有些偏向于主观。不妨与2019年销量作为参考，吉利汽车销量排到第4名，远比丰田等品牌高，但在该榜单中排行较低。
两田的销量比日产都低，但排名较高；长安福特销量比几个自主品牌销量更低，但是在该榜单中排名更前。再有就是上汽通用五菱2019年销量排名第6，但在该榜单中未有出现。
最后：J.D.Power发布的2020中国新车购买意向报告虽然与2019年销量有所出入，但这并不意味着其弄虚作假，鉴于其仅有11881个样本，所以有所偏颇也是难免的，所以该报告也只能参考用。或许，也有一定程度说明，部分品牌虽然2019年销量不理想，但是2020年消费者的关注度增加了，这是好兆头。
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