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“直播带货”，这个在几年前还有些陌生的词眼，如今已成为我们生活的一部分。如今，在李佳琦和薇娅的带领下，不管是明星还是网红都热衷于参与到直播带货中，网红逐渐明星化，明星逐渐网红化。

如此高效、成功的商业模式，自然也就成为了商家眼中的香饽饽。现如今，“直播带货”已经成为各大电商、社交平台最炙手可热的项目，直播正在或者已经成为营销新场景。

特斯拉入驻天猫

连做8天淘宝直播

通过直播的形式，让主播和消费者之间实现面对面种草、拔草，实时解疑答惑，深度讲解产品...可以轻松省去中间的营销环节，让品牌商轻松拿下数十万的订单。因此，从衣食住行到购房买车，就连火箭也可在直播上销售，“万物皆可直播”的时代已经到来。

最近，新能源汽车特斯拉也对外宣布正式入驻天猫，开设特斯拉国内首家第三方平台官方旗舰店。

来源：特斯拉官方微博

不仅如此，特斯拉还要连做8天淘宝直播。4月21日，特斯拉将举办首场直播，期间将送出特斯拉儿童版电动车、Model348小时试驾权、充电券等权益。

特斯拉方面表示，通过入驻天猫，特斯拉将线上模式拓展至第三方平台，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环。用车的全生命周期，几乎完全实现线上化，更好地满足中国新生代互联网用户的需求。

在此之前，特斯拉主要是以实体门店为核心，选址也是在高端商场的黄金位置，店内的装修风格跟苹果店相似，销售员们也不需要拿着宣传单讲解，而是更关注在消费者的体验感受，预付2万下订单就可以订购一辆特斯拉，要反悔了还能拿回定金。

如今，在天猫旗舰店开设了线上销售渠道，不仅可以缓解门店的压力，将交易引导至线上进行，确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。而且这种线上消费+线下体验的模式，也能够省掉中间商加价的费用，保证了特斯拉的高逼格和性价比。

这波强强联合

助力特斯拉实现中国“本土化”

从目前来看，中国已经是特斯拉在全球的第二大市场。自特斯拉进入中国市场，就拉升了中国新能源车的整体效应，早在2018年底，一家名为Veygo的保险公司发布了一份搜索大数据，报告中显示，在中国，搜索量最大的汽车品牌居然是特斯拉。

此次，特斯拉入驻天猫电商，也是具有示范意义。既推动新能源汽车在新零售方面有了更多可能，也是在中国本土化布局的再一次突破。

1、国际疫情蔓延，中国市场成为了特斯拉的救命稻草

全球疫情的持续发酵，导致各行各业都按下了暂停键，就连车企和4S店也全面停摆，对于特斯拉来说，第二季的出货量只能押注在中国市场。

目前，特斯拉上海超级工厂已经全面复工，接下来将开足马力，加速实现2020年产15万辆的目标。按照这一目标，平均每个月产能要达到13397辆，约等于每周至少要生产3350辆新车。

相比于国内的强大产能，特斯拉在海外市场的景象就异常惨淡了，为了适应中国消费市场的价格趋势，特意下调了全线产品价格，代价是关闭了北美20家零售门店。由此可见，特斯拉对中国市场的重视。

2、快速扩充的直营店导致获客成本过高，电商渠道无疑成为首选

如今的实体经济并不景气，还要担负高额的租金，昂贵的人力成本等支出，从而导致实体经济的成本太高，利润太低。而特斯拉在中国的飞速发展，也遇到了同样的问题。

为了搭建国内的渠道，特斯拉两年之内在北上广深等一二线城市，开设了近100家Tesla体验店和服务中心。快速扩充的直营店导致特斯拉常年陷于亏损泥潭，还要担负巨额的成本支出，而这也意味着特斯拉的获客成本很高。

控制成本的最优方式，无疑是与中国市场中愈发成熟的电商合作，因此，才有了此次入驻天猫的战略布局。来自天猫数据显示，平均每周有近5万人在淘宝上搜索“特斯拉”，入驻天猫后，拥有月活8.24亿用户的天猫，将帮助特斯拉精准触达目标消费群体。同时，也可借助平台的数字营销能力，助力品牌实现更低的获客成本和弥补在营销层面的缺失。

3、从产品研发、供应链完善到营销渠道，逐步实现本土化

与此同时，特斯拉为了稳住中国市场份额，还依据中国消费者的喜好，设计了一款融入了中国艺术的SUV车型，官方称是打造原创“中国风”特斯拉。同时，特斯拉也将地图数据服务商改为百度地图，娱乐功能方面也以体验感为核心，进一步提升了中国消费者的便利性。

在供应链方面，特斯拉上海超级工厂已经能够实现Model3车型的30%零部件国产化，预计2020年7月车身零部件国产化率达到80%，2020年底达到100%。除此之外，为了在中国新能源汽车激烈的市场竞争中赢得消费者的芳心，特斯拉的系列车型不仅有政府方面的扶持，而且还在营销方面主打“价格战”，不断让利消费者，以增强用户对品牌的关注度和吸引力。目前，特斯拉已经在中国市场进行了4次调价，越来越低的售价也让特斯拉实现了“生产人人都能消费得起的电动车”的品牌战略目标。

中国市场是全球新能源车企的必争之地，特斯拉可谓是踩在风口上，率先进入中国市场。如今，在天猫开设旗舰店，布局线上电商领域，也是主动迎合中国消费市场的变化，以“本土化”优势在激烈的市场竞争中占据上风。

破局传统渠道

汽车销售进入“直播”时代

随着中国市场逐渐进入品质换代升级的新时代，汽车产业也面临着巨大的压力，汽车销量呈下滑趋势，使得汽车市场陷入阵痛期。《2019年度中国汽车经销商发展报告》也显示，2019年汽车行业中，盈利的经销商占比仅31%，有10%的经销商退网。

显然，传统汽车营销模式急需变革。最近一段时间，汽车电商成为了行业内的热议话题，在直播间里侃车成了新趋势。从2月开始，打开抖音快手等APP的直播界面，除了常见的帅哥美女萌宠外，还冒出来了一系列汽车Logo的头像——既有奔驰、宝马、也有大众，蔚来，还有吉利、长安，俨然一副线上车展的架势，非常热闹。

据了解，疫情期间，有包括玛莎拉蒂、沃尔沃、宝马等在内的40家车企开展直播卖车，开播场次达到2344场，在线观看人数超过了190万人，最终引导成交订单7730单。

可以说，直播所带来的高效营销无疑给车企打开一扇大门，比起线下有限的展示空间，线上有了无限的可能。尽管目前看来，直播卖车的转化微乎其微，但是对于车企来说，卖车只是完成品牌销售，而形成品牌溢价才是最终目的。

直播带货能够拉近品牌与消费者之间的距离，利用线上社交生态让消费者建立品牌认同感和信任感，从而形成品牌力，吸引潜在消费群体完成对汽车车“产生兴趣”并“收集信息”的过程，向最终的“购买”靠拢。这种消费模式，消费者消费的品牌，而不是消费产品。

总之，汽车销售已进入“直播”时代。与静态的图文、营销海报，或者酷炫的广告片相比，有真人实时互动的视频直播，能够一次性覆盖更多的潜在消费者，不仅可以介绍新车，讲解一些关于售后服务、车辆维修的问题，还能在线实时预约到一些售前售后服务。

我们一起期待一下特斯拉在21日的首场直播现况，也希望更多车企在“直播”时代，大放异彩！

作者简介：叶川 曾任职于国内某著名广告策划公司，作品曾获中国大学生广告艺术节一等奖。期待和你一起成为营销界的扛把子！内容有温度、营销有态度！