近日，美团公布的财报中，有一项数据引起了大家的关注，美团去年总计在外卖骑手的佣金支出是410亿，占美团外卖总佣金收入超过8成。等等，可是细细一算，美团骑手目前总共有400万。那么，400万骑手平分410亿的佣金，人均年收入也才1万元。再平均，每一个月一个骑手还不到1千元，这是怎么了？1千元别说是在二线城市，就算是在小县城，也不够填饱自己肚子的。
当然，这其中不少是兼职的。可是，事实也要正视，现在外卖市场每单的单价降低，市场单量也都是一个饱和状态，外卖骑手越来越多，各行各业的都可以出来干兼职，导致全职骑手单量减少，每个月收入高的骑手还是有的，但是也要看到他们背后比别人多的付出和努力。
一天睡五六个小时，除了吃饭就是在路上送单。这些在外卖圈里人都是称大神级别的了。但是外卖行业里收入低的还是占多数。估计年收入在10万左右的基本上就算是行业翘楚了。
所以说外卖这个行业现在流失的以前全职的外卖人员还是蛮多的，都是因为外卖行业无法合理的管理外卖人员的工作。在就是目前市场上单价普遍降低，让很多外卖骑手都退出了这个为广大人员服务的行业了。
外卖骑手相对来说还是比较辛苦的，订单接单超时扣款，未按照时间要求送达扣款，推送订单不接收扣款，这些必须得承受得住，想办法努力完成。无论刮风下雨。都得无时无刻的坚守，你才能有过万的收入。虽然工作时间自由，但这个过程还是极其辛苦的。
在我们传统观念里面，我们始终以收入结果来判定工作。各行各业薪资不同工作难度，强度不同。
很多人好奇为什么许多年轻人宁愿去当骑手，也不愿意去厂里工作，厂里的工资也不差，工作还没有这么辛苦。
这是一个很现实的问题，我想很多年轻人有这种选择，排在第一位的就是钱，工厂上班累死累活的一个月拿多少工资做过流水线的都清楚。而在外卖、快递、滴滴司机这些行业，同等的时间付出所得到的金钱回报，要比在工厂上班好。
另外，在厂里上班，机械似的重复一个动作，枯燥无味。外卖行业相对自由丰富这是无可厚非的，这也成为很多年轻人选择外卖行业的理由。
前些天，我认识个送快递的人，听他说，工厂虽然也是多劳多得，但是是跟整条流水线是挂钩的，并不是你一个人的业绩，也许有个拖后腿的人，那你也得不到多少业绩了。送快递的不仅有底薪，还有送件的业绩，当然，还有收件，虽然底薪很低，但是平均下来一个月也不少，跟工厂相比薪资差不多，但是自由多了。
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