随着疫情的发展,近日世界卫生组织宣布,将新型冠状病毒肺炎,定为“国际突发公共卫生事件”。全球已有至少19个国家报告确诊病例,美国、澳大利亚、印度等相继出台防控措施。但这些都是短期的,随着疫情的进一步得到控制,并解除,各国的限制令也将会取消。

三个月左右的停摆期,并不会对行业产生革命性影响。一旦疫情结束,行业会以巨大的惯性回归正轨。易点天下电商行业解决方案团队建议,当下大家要做的就是努力做好各项应对措施,将损失降至最低,其次就是自我沉淀,全球消费者对于中国商品的需求是不会减少的,目前整体来看,有些行业反而出现逆势增长的态势,我们要做的是时刻关注行业动态,危中有机,及时做出部署,待之后实现更大突破。

当下如何应对?小编就大家关心的问题整理了以下建议供参考。

一、海外买家会担心病毒是否会藏在产品中,使自身的健康受到影响

■建议:

您可以先统计这个问题对自身的影响,再决定是否将消除疑虑的简述写到产品描述页里,通过文案输出与话术表达去尝试消除一部分买家的焦虑。世界卫生组织制作的新冠状病毒系列问答中表明:病毒无法长期留存于包裹表面。

其次添加一个FAQs(仅供参考)

FAQs:Is it safe toreceive packages from China?

The health andsafety of our customers and our staff is of utmost importance to us. Accordingto the US Center for Disease Control & Prevention (US CDC), coronaviruseshave low survivability on surfaces. The risk of the virus spread from productsor packages shipped over a period of days/weeks is very low. There is currentlyno evidence indicating the coronavirus is transmitted via imported goods. Formore information, please visit the US CDC website at https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/faq.html.

二、关于供应链可能涉及问题

往年,工人一般在元宵后返岗到位,而今年,由于各种环境因素影响,预计返岗的时间还会推迟。尤其是服装行业,大多数原材料来自江浙,服装生产的老板和核心工种来自湖北,都是此次疫情影响较大的地区,复工晚,会导致货物供应不上。

■建议:

卖家可以先联系上游厂商以及工人了解情况, 估算影响期的时间和影响的货物量, 根据此情况调整运营策略, 比如寻找其他供应商、减少广告投入、调整发货时间、下架产品等。也可以根据库存和预计开工时间和到货时间,开展预售模式。

三、跨境物流可能涉及的问题

1、海外清关时效也会有一定影响,海关查验率略高。

2、物流成本同比往年略有增加的可能性。

■建议:

a、备货模式(B2B2C):重新梳理库存做好备货逻辑,第一季度属于淡季,很多卖家年前已备货到海外仓,大部分卖家库存能卖1-2 个月,建议走海运或者铁路运输为主,其次空运,再次国际快递。

b、直发模式(B2C):卖家重新调整供应链,多找些可选择性的航班,如对应国家每日出库达到500KG 以上,建议自行整合物流资源,把头程、清关,尾程拆开,并做系统对接实时监控,便于整体管控,减少客户投诉和退货率。

PS:以下是目前了解到的相关信息:

1.关于海外清关,目前没有收到国外清关行的正式通知或相关文件,还是正常清关状态。不过国外海关会对中国过来的货物严格查验。最新消息查询相关通知。

2.目前中国的货运航空枢纽主要集中在三大机场群。

a、京津翼机场群以北京机场为核心。

b、长三角机场群以上海浦东机场为核心(其中上海吞吐量排名世界第三)。

c、粤港澳大湾区机场群形成了香港机场,广州机场和深圳机场的多核心(其中香港吞吐量排名世界第一)。

d、欧美外航在国内航班运力占比10%-20%左右,中国的航班载货量比外国航班少,如国内大陆运力不足,大部分物流商会采取解决方案:转到香港,澳门(暂时未受影响);一程国内直飞海外,二程海外转飞目的国家。