图为早期山鹰舰载教练机的原型机

自从中国国产航母问世以来，舰载教练机就成为了热门话题，继国产隐身舰载机之后，中国的第二主力战机也即将现身，此前从俄罗斯获得的相关技术也或将参与其中，成为中国舰载教练机的良师，实际上，舰载教练机的意义不逊于隐身舰载机，目前国产航母所需要的就是有着第二款主力战机之称的舰载教练机，这次我们可能真的需要俄罗斯送出的投名状了。

图为苏25UTG双座教练机

实际上，舰载机海上运行的关键就在于起降技术，其与陆基战机最大的不同就是，后者着陆时有长达2000米以上、至少30米宽的混凝土跑道供发挥，而舰载机着舰实际上就是往一块两三百米长、二三十米宽，并且还会高速航行、上下颠簸的钢板上落，因此舰载教练机必须有较高的安全裕度和容错能力，才能保证飞行训练安全。

目前，俄罗斯采用的是上个世纪80年代苏霍伊设计局的产品苏25UTG双座教练机，苏25本来是一款对地攻击机，但经过一系列改装之后硬是成了一款独一无二的双发专用舰载教练机，为了做到这一点，工程师们在苏25的基础上加装了驾驶舱的教员位置、在尾部加装尾钩，并取消了光电瞄准系统和武器控制系统等不必要的设备。

图为美国T45教练机

而美国人则是以英国鹰式教练机为蓝本、加上美国海军特有的电动油压驱动的襟翼并对内部结构重新强化，最终得到了自己的T45舰载教练机，专门用于美国海军航空兵舰载机新飞行员的训练，事实证明，这种教练机的性能相当不错，大幅提高了美军培养舰载航空兵战斗力的效率。

而中国目前主要采用歼教9教练机的改进型、也就是所谓的海山鹰来进行陆基模拟着舰训练，还没有真正上舰的专用舰载教练机，有推测认为海山鹰经过改进之后也会成为真正的舰载教练机。

图为中国海山鹰教练机

实际上，尽管脱胎自二代机，但歼教9身上已经有了一些第三代战机的特征，而且十分耐用，拥有先进的综合航电系统，考虑到海军航空兵非常熟悉这款机型，它入选的几率也的确会更大一些，因为继续使用熟悉的机型来改成舰载教练机能够缩短飞行员适应周期、更高效地培养飞行人才。