海上飓风舰载战斗机的成功改装鼓舞了英国人。在喷火Spitfire VB战斗机上加装V型拦阻钩后，1941年底在英国皇家海军光辉号航母上进行了测试。大批采用B型机翼的喷火进行了类似改装，编号改为超级马林海火Supermarine Seafire Mk IB。1942年5月海火Mk IIC开始量产，该机配可带4门20毫米机炮的C型机翼，机身结构加强，加装弹射钩和火箭助飞起落架。低空型为海火L.Mk IIC，部分装照相侦察设备，即海火LR.Mk IIC。海火F.Mk III为机翼可人工折叠型，部分海火L.Mk III的亚改型为低空型，部分改为海火LR.Mk III照相侦察型。

[ 英国皇家海军可畏号航空母舰上的第885中队海火Mk IIc战斗机，1942年11月，地中海战区 ]

1945年推出了装Griffon发动机的海火F.Mk XV，装探出式拦阻钩。之后的改型海火F.Mk XVII座舱更改为水泡型玻璃座舱，驾驶员视野大大改善，后机身更为浑圆，油箱容积增大。海火FR.Mk XVII照相侦察改型装两部相机。海火F.Mk 45换装最新型Griffon发动机，配一副5叶螺旋桨或2副3叶共轴反桨螺旋桨。海火F.Mk 46换装水泡型玻璃座舱，后机身修型，其侦察改型为海火FR.Mk 46。海火F.Mk 47为最后一种改型，其亚改型海火FR.Mk 47的机翼可动力折叠。

[ 英国皇家海军斯密特Smiter号航空母舰上一架海火战斗机着陆失败 ]

1942年11月的北非登陆战役期间，海火战斗机首次参加实战，继而参加了不久之后的萨莱诺战役和法国南部作战。萨莱诺战役期间其缺陷表现的非常明显，由于起降期间风速很低，多架战机起落架损坏。部分机型参加了太平洋战争。战后配Griffon发动机的机型一直服役到1954年，部分装备预备役。

[ 法国海军阿罗芒什号Arromanches航空母舰第1舰载机中队装备的海火Mk III，1949年1月，印度支那 ]

参数：

型号：Supermarine Seafire F.Mk III

类型：舰载战斗机。

动力：1台1470马力Rolls-Royce Merlin45、50或55型V-12活塞式发动机。

性能：3700米高度最大平飞时速566公里，实用升限10300米，内部油箱航程750公里。

重量：空重2450公斤，最大起飞重量3175公斤。

尺度：翼展11.23米，长9.12米，高3.48米，翼面积22.48平米。

武器：2门20毫米机炮，4挺7.7毫米机枪，可挂1颗227公斤炸弹或2颗113公斤炸弹。