100年前，世界各国都在拼命发展海军，日本不甘落后，开始建造自己的无畏舰。

“伊势”“日向”是旧日本海军为最早一级”无畏舰“扶桑级第三、四号舰准备的舰名。伊势，取自日本中部的伊势国，那里存有供奉着天皇传说的祖先天照大神的伊势神宫。日向则取自位于九州东南岸的日向国这里是天照大神首次降临日本的地方。

以两地命名此舰可见日本的期待之高。按照设计，该级舰将装备当时世界最强的双联356毫米口径主炮6座，排水量高达2.93万吨。

由于日本当时的造船工业并不能完成如此复杂的战舰，加上日德兰海战的影响，日本决定对伊势号和日向号改良。于是，1917年12月和1918年4月完工的二舰，形成了新的一级战列舰——伊势级。

1942年，中途岛海战后，日本损失4艘航母，伊势号和日向号无战绩撤退，为了弥补航母数量的不足，日本海军想方设法改造现有战舰，伊势级便成了首选。

即拥有航母的航空力量，又有战列舰的巨炮坚甲，这是所有海军人士梦想的事情，而此时，伊势级就成了日本海军的梦想之舟，这一想法终于实现。

为了保留战列舰的属性，仅拆除了后甲板的五六号主炮，上方铺设飞行甲板，总长70米，前部宽29米，后部宽13米，部分飞行甲板向两侧伸出。下方布置为机库，长40米，前部宽11米，高6米。

改装后的伊势级”航空战列舰“搭载22架彗星舰载机，平时11架放置于甲板，2架在弹射器上，机库内9架，弹射器每隔30秒就能弹射一架飞机。

原5号炮塔的弹药库，用来存放全部飞机3次出击所需的500公斤炸弹44枚，250公斤的22枚。原6号炮塔的弹药库则用来储存3次出击所需的76吨轻油。

除此之外还增强了防空能力，127毫米高炮增加至8座16门，25毫米高射炮也更改为3联装，数量增至19座57门。

1942年12月至次年9月，伊势号完成改装，1943年5月至11月，日向号完成改装。至此，伊势级成为了全世界独一无二的”航空战列舰“，成了所有海军认识的梦想之舟！那效果么样呢？

试航在万众瞩目之下开始了，被拆除了两座主炮外加所有副炮后，伊势级的炮战能力仅为原先的三分之一，主炮射击产生的震动和气浪使飞机完全无法起飞，对于各种精密的航空器材也是一种灾难。

另一方面，短小的跑道仅能提供放飞任务，完成任务的飞机只能就近降落至航母上或者路基机长，这一点让这个怪物只能活动在有较多陆上基地的南洋群岛一带活动，彻底沦为”局地航母“。

1944年6月，马里亚纳大海战，日军航空力量遭遇毁灭性打击，伊势级陷入无机可用的囧境。后来为了组织盟军进攻菲律宾。伊势号和日向号被编为第四航空战队，与4艘正规航母充当第一梯队骨干。

此战，伊势级重新成为战列舰，在飞行甲板上布置了208门25毫米机炮，6座新式28联120毫米防空火箭炮，在长达5570公里的作战航程中，共遭遇美军600架次袭击，两舰共击落美军战机13架，防空能力仅够自保，舰队内其余4艘航母全部被击沉。

在随后的日子里，伊势级被充当运输舰活跃在太平洋上，最终停泊在吴港内，所有燃油被调用，成为两座防空炮台，在后来的空袭中被炸沉。日本投降后，二舰被打捞出水，并于1947年7月4日被完全拆除。