每当提及俄罗斯的汽车，什么拉达、伏尔加等品牌就会浮现在我们的脑海中。然而，对于大多数国人来说，在现实当中我们却很少能看到俄罗斯的汽车。事实上，俄罗斯算得上是西方一个老牌工业强国，尤其是在军工业上可谓是相当的强悍。

而在汽车工业方面，早期的苏联也有着当时先进的汽车工业，像是嘎斯69、拉达尼瓦等车型也是赫赫有名。如今，虽然俄罗斯的汽车品牌在影响力上远远不及日系、欧系、美系品牌，但在其本土则有着不少非常受欢迎的车型，比如UAZ瓦滋452就是一款实用性相当高的“面包车”。

瓦滋452在俄罗斯的地位就跟五菱宏光在国内的地位差不多，如果说五菱宏光的神就神在可靠以及大空间，那么瓦滋452的神则神在它虽是面包车的造型却拥有强悍的越野能力。

具体来看，UAZ瓦滋452的造型绝对能够让你想到大众T1，古老的造型在如今看来简直就是异类。事实上，UAZ瓦滋452是乌里扬诺夫斯克汽车厂(俄瓦兹汽车厂)旗下的车型，从1966年开始则从未间断地生产至今，而外形则基本没发生变化。

其实，UAZ瓦滋452这款车是前苏联时期生产的面包车，最开始则用于民用，后来又被同时用于军用，作为医疗车、保障车等用途。而它之所以能够被多方应用，这与其很强的实用性有关。

UAZ瓦滋452拥有230mm的最小离地间隙，比起如今一众SUV都有着明显的优势。更重要的是，该车采用了非承载式车身结构，准确的说采用的是卡车底盘，是不是够“硬核”。

除了在拥有强大的承载能力以及车身抗扭能力外，UAZ瓦滋452还配备了四驱系统并配备了两把锁，加之最大爬坡度57%，涉水深度0.55 m，则拥有了超越一众SUV的越野能力。

不仅如此，UAZ瓦滋452的所有车门都能够以将近90度的开角打开，这显然是为了适应人高马大的俄罗斯人所设计的。毕竟，UAZ瓦滋452车长不到4.5米，真算得上是一款小面包。

但即便如此，UAZ瓦滋452却拥有着多种座椅布局，最大则可以定制11座，使其成为了一款能够跋山涉水的小客车。另外，双侧都配备了60升的油箱则让UAZ瓦滋452的实用性大增。

其实，UAZ瓦滋452还衍生出来了多种类型的车型，比如小卡车、旅居车、房车等等。值得一提的是，UAZ瓦滋452在日本都有着不少的粉丝，算得上是除大众T1外另一款非常具有情怀的面包车。

当然，UAZ瓦滋452的缺点也很明显，2.7L的四缸水冷汽油机，带来的则是相当弱鸡的动力性能。同样的，这么一款车就别奢求有什么豪华配置了。当然，最重要的则是它开起来就跟开卡车一样，卡车式的方向盘、卡车式的换挡杆。

但无论怎样，UAZ瓦滋452就是面包车中的“越野神器”，不仅能够载人还能越野。据悉，国内一些平行进口商也有此车可售，售价据说也只有15万-16万元，而且还满足国六排放。讲情怀、玩越野，其实UAZ瓦滋452绝对可以满足这一类人群的需要。