有了娃以后，生活变得简单许多，应酬少了，单位-家两点一线的生活成为常态，而我也一直在寻找缩短上下班路途时间的方法，因为时间用得少，在家的时间就多了，陪娃的时间就多了，不要小看每天十多分钟，日积月累起来也是相当可观的。于是乎，过去几年里我的主要通勤方式就是骑行，山马党说的就是我，偶尔开车也仅是在孩子们放假路况畅通的情况下。
工作、生活压力持续增加，虽然一直保持着锻炼的习惯，但是近两年开始感觉连续骑行通勤一周的话，疲劳感很强，而且家在单位南边最大的坏处就是一年四季上下班都顶风，春秋更是顶到怀疑人生，所以我最近又开始考虑进一步丰富一下我通勤方式——电动车。
有一天刷抖音的时候，刷到了猴哥说车居然在介绍一辆小牛电动车，看完感觉还有点意思，从那天开始，我就关注小牛电动车了。这两天，一个偶然的机会，在路上看到了即将上市的小牛新款MQi2，一番沟通之后也算是歪打正着的来了一把新品尝鲜体验。
趁着感受还比较深刻，赶紧跟大家分享下小牛MQi2的体验感受。
外观及细节设计
说实话，我关注小牛时间并不长，但是这辆还没上市的MQi2我一眼就认出它是小牛，包括经典"天使眼"大灯在内的辨识度极高的家族设计风格功不可没。不过让我没想到的是，这样的外观设计竟然是新国标车，我还以为新国标车都是那种瘦小的助力自行车呢。
黑白两色经典搭配，也是吸睛又耐看。从侧撑的设计可以看出这款小牛MQi2的重量并不大，所以推行也较为轻便灵活。为了满足新国标的要求，小牛MQi2采用了短且宽的坐垫，无论什么体型都能获得比较舒服的坐姿，但是仅能坐一个人。
对于小牛电动车，我特别喜欢的一点就是正前方这个又大又圆的"天使眼"大灯，而且小牛MQi2配备的是光感自动大灯。外围一圈日行灯，通电即开启，科技感十足又吸睛，中间的近光灯、远光灯全都是LED的，照明效果出色，充分保证行车安全，说实话这个灯光配置比我家汽车都高。
尾灯的造型也很有特点，看上去很像抽象的牛角，同样尾灯也采用了全LED灯配置。
电动车是带后视镜的哈，多年骑行的我是多么渴望自行车上也能配啊，这样就不需要在转弯的时候回头观察身后情况了。开个玩笑，后视镜是电动车标配，没什么可说的。
车头最吸引我的还是那块超大尺寸的显示屏。大尺寸屏幕，搭配超大字体，目光一瞥就能轻松看到自己希望了解的数据，也从一个侧面保证行车安全。屏幕呈现的数据还是蛮丰富的，时间、运行模式、电池电量、里程以及超大字体的即时速度。小牛MQi2具备三种运行模式，分别为E-Save（省电模式）、Dynamic（动态模式）和Sport（运动模式），据介绍，E-Save模式最高时速限制为15km/h， Dynamic模式和Sport模式都是25km/h，区别就是Dynamic稳一些，Sport则动力输出更直接。骑它去郊外的话，可以选择运动模式，感受下推背感。另外值得一提的是，这块显示屏即使在中午强烈的阳光照射下，也有不错的可视效果。很不错~
车头下面是有环形光圈的钥匙孔，其实小牛MQi2的开启、锁闭可以完全实现遥控操作，钥匙孔的功能主要是开启座桶和锁止车头。日常像汽车那样用遥控操作就完全OK了，还是蛮方便的。
虽然我日常骑电动车很少，但是这辆小牛MQi2却让我在短短的体验时间内，很快上手并掌握了它的操作，而这主要得益于它合理的按键布局。所有的控制按键都集中于车把两侧，像模式调节、转向灯、喇叭这种经常用到的按键被设置在了车把的近端，保证在手不离开车把的情况下就可以顺利调节，而且超大颗的按键设计，熟悉了位置布局以后基本就可以实现盲操，相当好用。另外值得一提的是，这款小牛MQi2还有定速巡航功能，良好路况下长时间骑行可以选择它，让骑行更轻松。
作为一名山马党，除非被突然的降雨截在外边，否则只要地湿基本就不会骑车了，因为没有挡泥板，骑车省的时间不够骑完洗衣服的。电动车就不一样了，这款MQi2前后挡泥板把轮胎挡的严严实实的，完全不用担心泥水甩到身上。当然，最重要的不是挡泥板，相比较自行车而言，小牛电动车相对宽大的轮胎更能在恶劣天气里保证车身的稳定，安全性更高。除此之外，刹车方面，小牛MQi2标配了前碟后鼓的刹车系统，紧急情况下可以有效制动，保证行车安全。
另外，与后轮相连的银色部件其实是整车的"舒适担当"——中置减震。个人认为小牛MQi2的减震调节还是蛮软的，属于偏舒适向的调教，遇到不平整的路面，过减速带的时候，可以有效减弱车身的颠簸，提升骑行舒适度。
另外我比较满意的一点就是，它还设置了脚踏，当然这也是为了满足新国标的要求。电力耗尽的时候，它不会让我陷入推车的尴尬；风和日丽，想放慢节奏锻炼锻炼身体的时候，它也能很好的满足我享受生活的需求。
再来说说电动车的动力源泉——锂电池。小牛MQi2的电池位于坐垫下方的座桶内部，从图中可以看到，电池基本占满了座桶空间，留给我们的储物空间就很少了，如果有储物需求的话，可以考虑加装后备箱。小牛MQi2的电池是搭载了小牛特有的第四代睿电 NIU Energy AI 动力锂电系统，可以有效提升电池的续航能力、动力输出、并延长电池寿命。
我体验的这款小牛MQi2 Citi版，配备的是20Ah的电池，理论续航里程达65Km，这块电池体积不大，重量不到8kg，拎出充电也不会觉得很重，女生也能搞定。
最后再说一个看不见但相当重要的部件CLOUD ECU智能中央控制器，体验过程中专业人士给我做了简单的介绍，我也只能依葫芦画瓢转述给大家。CLOUD ECU智能中央控制器就相当于小牛电动车的大脑，它以每分钟数百次的频率监测车辆全身信息，并通过app直观的呈现在我们眼前，让我们时刻了解车辆情况，保证骑行安全，并有效提升电动车的安防预警能力。
体验感受
1、 APP直观好用
小牛电动车APP具备电池信息查看、历史轨迹查询、骑行统计、智能体检、智能服务以及在线报修等多种功能，界面简洁直观，使用十分方便。
APP骑行导航定位相当精准，试骑结束后的骑行报告精确还原了骑行轨迹，骑小牛去到陌生的地方的话，APP可以提供有力支持，不走冤枉路。另外，还可以通过APP进行电池绑定、全车车况检查等操作，进一步提升车辆安防等级和保障骑行安全。
不仅如此，APP还融入了流行的社区、社交功能，便于车友们沟通交流、分享经验，进一步扩展骑行的乐趣。
2、 舒适灵活，有力又安全
短暂体验之后，这款小牛MQi2我总结了三大舒服之处。首先宽大的踏板和舒适的坐垫带来了舒服的乘坐感受；人性化、合理的控制区域带来了舒适的操作体验；第三，偏软的中置减震的调教，让"越野"时更舒适，骑行体验更出色。
虽然体积略大于自行车，但是在城市拥堵的道路穿行完全不是问题，良好的操控性和通过性可以有效节省通勤时间。锂电技术加持，让小牛MQi2的动力输出相当直接，在路况好，你想快的时候，它能快的起来，推背感，有！另外，制动性能出色，刹车操作可以很快传导到刹车系统，延迟低，制动距离短，有效保证骑行安全。
3、 续航能力可靠，非常适合中短途出行
短暂的体验，我试骑的距离并不长，骑了几圈大概5-6Km的样子，看屏幕显示的电量从30%降到了21%，如果电量消耗速度始终保持比较稳定的水平的话，那么我体验的这辆车的续航能力和65Km的理论续航能力还是比较接近的，这样像我通勤往返20多公里的距离，基本可以做到2-3天充一次电，还算比较省心。
写在最后
一次机缘巧合尝鲜体验了小牛新品MQi2，进一步提升了我对小牛这个牌子电动车的好感，原来电动车已经发展到这种程度，骑电动车也可以又舒服又吸睛，闹半天我一直被大街上那些传统的颜值不高又笨重的传统电动车蒙蔽了。这款小牛MQi2简洁时尚的外观设计绝对能轻松从众多电动车中脱颖而出，卓尔不群；性能上，三种模式可选，适合男女老少不同用户群。操作体验出色，入手即上手不是空话。动力、刹车都是招之则来，骑乘体验和安全性的确不错。
总体而言，这款小牛MQi2整体体验很不错，上市之后如果价格给力的话，我会考虑入一台！
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