近日，有网友在麻辣社区发帖讲述自己前往成都东客站接母亲的亲身经历，提到车站太大可能存在部分乘客转乘出租车等车辆困难的问题。针对网友提出的问题，火车站管委办和东站汽车客运站今日作出回应。
网友原帖
最近，我妈过来耍，从老家坐的汽车到东站汽车站。下了车，难受的事情来了：
如上图，汽车站的下车点，统一在我标注的”汽车落客区“，顺着箭头指的方向，分别可以换乘火车、公交、地铁、出租车等，除飞机之外的各种交通工具。因为住得离东站比较近，打个车10多分钟就到了，所以一般来说，往返于东站之间最方便的方式就是打车。
但是，我妈生病、腿脚发软，多几步路就走不动。所以，这下就犯难了。从落客区到的士、网约车停靠点，图中直线测距六、七百米的距离，算下来实际得走1km左右。以我妈的速度，估计得走半个小时以上，而且也不忍心让她走得难受。
换成以前，其实似乎还可以直接从落客区上到东广场，在汽车站旁边的邛崃山路的红绿灯口子上，可以勉强打到车。但是好像最近严管，的士、网约车都不敢在东站的附近这些区域上下客。而公交站虽近，就在东广场底下，却没有能直达的。最后无奈，只得选了公交车，绕了一大圈才到家。
网上有些有车一族也在说不方便。更何况，实际上大多数旅客，都做不到车接车送。
再者说，即便不是老弱病残孕一类的人群，大部分旅客也有行李，下了车拖着行李走那么远去换乘，也很恼火吧？
回帖中有网友分享自身经历，“去年年底有段时间东客站地下停车场在重新装修，所以车开不进去，只能开到旁边的那个医院下面停，有通道直接连接东客站负二楼。送客好简单啊，直接开到南北行车道，可以短时间停车下客的，这个是最简单的。唯一不方便的是，地下停车场负一楼车位太少，很大一个区域是公交车占了。负二楼标识有问题，不太好找，不知道重新装修后咋样了，有快半年没去东站了。”
“确实稍微有点乱，外来的人估计会转昏头。应该学学双流机场。”“现在不知道了，反正以前走过一次，很是复杂。都必须在外面绕一圈。”
回应原文
您好！感谢您对我们工作的关心、支持和监督。对于您提出成都东站汽车落客区转乘网约车、出租车不方便的问题，我办高度重视，现将相关情况向您作出如下解答：
一、成都东站是西南地区大型综合交通枢纽，是我市主要的铁路、公路运输集散地，集中了地铁、公交、出租车、网约车、机场大巴、私家车等多种不同换乘方式，设计日均发送旅客33万人，理念就是尽可能实现旅客站内“零换乘”，所以从规划设计阶段就是送站区、接站区、公交地铁换乘区、出租车候客区分置，即是为了指示清晰，功能分区导引明显，各功能分区之间确实存在一定距离。当前的换乘布局是经过多次调整以后形成的，也请相关专家、各行业代表、市民群众进行了反复论证。
二、目前，东广场共计有16条路线公交车开往全市不同方向，而且成都市区公交实行次卡2小时内免费换乘3次，基本能满足旅客需求。
三、正常情况下，东客站地区0.98平方公里范围内，邛崃山路、锦绣大道等2条主要道路，每天通过性车辆超过10万辆，接送客通过南平台4.5万辆，北平台4.2万辆，如此大车流与东客站周边道路资源矛盾是显而易见的，所以暂不具备在东广场设立网约车、出租车停靠点的条件。收到您的建议后，我办再次会同规划、交通管理等相关部门在成都东站东广场现场进行了反复查看和论证，在车流巨大的情况下，不便在东西广场都设置出租车等交通工具，否则更容易误导旅客，交通组织将异常混乱。
四、东广场汽车客运站负一层有私家车停车场，可以供到达东广场旅客车辆停放，在您到达东客站若需要任何帮助，您可以直接向周边值班值勤人员求助，他们都将竭诚为旅客提供服务。
感谢您宝贵建议，我们将继续强化服务意识，为旅客提供更加温馨、便捷的服务。对功能分区设置给您造成的困惑，还请您理解。
随后，成都交投旅游运业发展有限公司成都东站汽车客运站也回应了此贴。
回应原文
旅客您好，这里是成都东站汽车客运站小编，您反映的问题我们非常重视，关于整个东站的规划问题我们会及时向相关管理部门进行反映。如果您到我站乘车或到达我站时行李过多，可向工作人员求助，我们可以提供行李推车，如有行动不便的旅客，我们也可提供轮椅，由专人进行帮扶。感谢您宝贵的建议，我们将继续优化服务意识，给旅客朋友们提供更加温馨、便捷的乘车体验。
热门跟贴