据俄罗斯《伊兹维西亚》报纸援引俄罗斯国防工业消息称，苏-57隐形战斗机很可能以电传操控取代液压传动系统，以此来提高苏-57的隐形能力。此外，俄罗斯专家还认为电传操控比当前的液压系统简单可靠，从而使苏-57维护的复杂性降至最低。

俄罗斯专家指出，如果苏-57在高海拔、高速度下运行时液压系统受到损坏，液压系统的液体将在短短几秒钟内逸出并损坏电路，进而蔓延到整个飞行系统，这将导致灾难发生。

这并不只是苏-57才会遇到的问题，所有的喷气式飞机也经常会遇到此问题；尤其是在空战中，敌人的火力也会损坏液压系统，从而导致战机失去机动能力而坠毁。

俄罗斯专家透露，俄罗斯试飞员最战斗机在飞行过程中失去液压后的紧急情况；这是因为，他们在试飞任务中经常不得不面对液压系统受损的战斗机。看到这里，终于明白了一件事情，原来苏-57竟然没有采用先进的电传操控，而是继续使用落后的液压操控系统，难怪外界批评它不是真正的隐形战斗机。据称，苏-57电传操控改装试验机将在2022年试飞。

当然，苏-57隐形战斗机动力系统仍将继续使用涡扇航发，战斗机想要完全以电动飞行，可能还需要取得巨大突破；不过，目前已有商用小型全电飞机，这让战斗机未来使用全电飞行看到了可行性。

很多专家认为，苏-57严格意义来讲并不是真正的隐性战斗机，而是无限接近隐性战斗机的四代+++战斗机。

原计划，苏-57是用来主打海外市场的航空产品，结果由于印度果断撤出而只能出口转内销了。

如果不是普京总统关心并下单76架，苏-57隐形战斗机的前景将非常黯淡。

尽管如此，苏-57隐形战斗机首架量产型还是意外坠毁，又给苏-57隐形战斗机的前景蒙上了阴影。