上周，比亚迪公布了2019年年报，营收净利同比双降，净利已连续三年下滑。今年以来比亚迪的新能源汽车销量也受到了特斯拉的冲击。不过也有好消息，年初至今，比亚迪的口罩着实火了一把，成了全球最大口罩厂之一。众所周知，比亚迪引以为豪的主业是新能源汽车等，如今却是口罩受关注，难道比亚迪真的要靠副业才能重振雄风？

净利连续三年下滑

4月22日，比亚迪发布了2019年年度报告。比亚迪全年营业总收入为1277.39亿元，归属于上市公司股东的净利润为16.14亿元。营业收入同比下滑1.78%，归母净利润一块下滑幅度则较大，降幅达41.93%。比亚迪的净利已经是连续三年下滑了。

分业务来看，汽车及相关产品业务的收入约人民币 632.7亿元，同比下降 16.76%；手机部件及组装业务的收入约人民币 533.8亿元，同比上升 26.4%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币 105.1亿元，同比上升 17.38%。三大业务占本集团总收入的比例分别为 49.53%、41.79%和 8.22%。而在汽车相关业务中，新能源汽车业务收入约人民币 401.5 亿元，同比下降 23.42%，在比亚迪总收入的占比从40.31%下降至 31.43%。

分析认为，新能源汽车受政策调整影响下滑较大，拖累比亚迪业绩表现。去年，我国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年，补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累行业首次出现产量及销量均同比下降，比亚迪新能源汽车销量同比也有所下滑。

另外一个对比亚迪不利的是特斯拉的冲击。今年年初，国产特斯拉正式上市，在短短的3个月时间中“攻城略地”，已经威胁到了比亚迪国内“老大”的地位。3月比亚迪总销量达1.2万辆，凭借一款车型打天下的特斯拉，以10160辆的销量紧咬。而且从一季度数据看，比亚迪虽以21522辆的累计销量位列第一，但相比去年同期下滑了近70%。这对比亚迪而言，不是一个好消息。

疫情之下口罩大“火”

虽然，汽车销量面临冲击，不过因为新冠肺炎的影响，比亚迪却意外成为了“全球最大的口罩生产商”之一。

在新冠肺炎疫情爆发之初，就迅速转产口罩的车企比亚迪，随着全球疫情的变化，其口罩产能也急剧攀升。据比亚迪官方介绍，截止到4月17日，比亚迪口罩日产量已达2000万只，相当于每一秒钟有231只口罩从比亚迪口罩产线下线。目前，比亚迪集团已经建成了300条口罩产线，因国内外疫情防控需要，还在以每天生产100万到200万只口罩的速度增产。

如此大的口罩产量除了供应国内外，比亚迪也开始出口。最新的一个大单是美国加州与比亚迪签署了价值10亿美元（约合70亿元人民币）的口罩订单。比亚迪每月向加州供应大约2亿只口罩，其中大部分是防护级别更高的N95口罩。就连“股神”巴菲特在社交媒体上，晒出带着比亚迪口罩的自己，并感谢比亚迪生产的口罩。70亿人民币可不是一个小数目，这个金额已经占到了去年比亚迪总营收的5%左右，这个“副业”着实令人艳羡。除此之外，4月上旬，软银创始人孙正义也宣布与比亚迪公司达成了合作协议，5月开始向日本市场每月供应3亿口罩。

重振雄风靠副业？

主业不振，副业大“火”，比亚迪要想重振雄风，难道要靠副业？

实际上，比亚迪新能源车的不振是多重因素造成的，但是口罩的“大火”，却真的是意外，要想指望副业重振雄风是万万不行的。

我国的新能源汽车市场，在国家政策鼓励和支持下，一直都是在突飞猛进的发展。直到去年下半年补贴新政实施，新能源汽车销量开始进入下行通道。在这个大背景下，比亚迪想独善其身是不可能的。不过瘦死的骆驼比马大，在行业中不管是技术、还是规模，比亚迪还是有优势。去年比亚迪推出了全新一代唐EV、全新宋MAX插电混合动力车等车型。进入2020年，比亚迪也没有丝毫放松。包括成立弗迪系公司、与丰田汽车的合资公司顺利落地、将推出全新车型比亚迪汉以及刀片电池等。随着国内新冠肺炎疫情影响的减弱，鼓励汽车消费的政策不断出台，再加上新能源汽车购置补贴和免征购置税的延长，比亚迪新能源汽车销量有望好转。国产特斯拉将成为比亚迪新能源汽车复苏路上的最大对手。

当然，在经济大背景不佳的情况下，口罩业务横空出世，也给比亚迪带来了品牌传播，营收增长等方面实打实的好处，至少能够给新能源汽车业务带来一定的喘息之机。或许比亚迪未来会进军医疗器械行业，毕竟它已经是全球最大的口罩厂商之一了，如果能够保持下去，也是一件好事。