一说起怀挡，大家首先想到的就是奔驰，没错，目前在售的大部分奔驰车型采用的都是电子怀挡的换挡结构，其实其他车型上也有采用怀挡设计的，只不过奔驰将怀挡设计发扬光大，并让怀挡成为奔驰设计的独特风格，虽说怀挡的优点很多，并且节省了很大一部分的中控空间，但是很多人其实并不习惯于怀档车型的驾驶方式。

盘点怀挡设计的车型

虽说怀挡已成为奔驰的独特设计风格，但是其实还有很多车型上也是采用怀挡的设计，接下来我就来盘点一下我熟知的怀挡设计车型。

1、老款的宝马7系，第一次开老款的宝马7系时，对于档位还是有点懵逼的，整体设计风格和样式都和奔驰的完全一样，但是为了防止驾驶员的误操作，宝马的怀挡在挂挡的时候必须将档位杆往面前拨一下才能顺利挂挡，不像奔驰的可以直接上下挂挡，很多不熟悉的小伙伴可能会将档位杆直接掰断。

2、咱们最多见的别克GL8，尤其是胖头鱼之前的老款车型，采用的就是机械式的怀挡，为了防止误操作，也是要将档位杆王绵倩拨一下才能挂上档位。

3、可能很多人不知道，其实05款的CRV采用的也是怀挡设计，虽然不是纯粹的怀挡，但是这种独特的设计在当时还是非常吸睛的，还有这款CRV配套的机械手刹的样式，我只能用“霸气”来形容，非常的硕大。

4、美系豪华车，比如凯迪拉克凯雷德以及美式豪华皮卡采用的都是怀挡的设计，整个中央扶手预留出大量的空间，显得非常的大气。

怀挡设计的优缺点，为何车企不广泛采用怀挡设计？

怀挡设计最大的好处就是能够完全节省车辆中控的空间，从而一定程度上提高车辆的空间感，要说其他方面的优点，我还真没有发现。

怀挡之所以没有普及，主要还是因为成本和驾驶习惯的原因。

1、怀挡分为电子怀挡以及机械怀挡，而电子怀挡一般用于一些中高档的车型，这类车型因为售价高，所以需要匹配更好的变速箱，而电子怀挡的运用，恰好可以增加车辆的科技感，同时也能提升车辆的空间感，而对于一些中低档车型来说，怀挡的应用势必会增加车辆的制造成本，所以很多车企并不会采用怀挡设计。

2、怀挡对于我们这种不经常开的人来说，非常的不习惯，想必大家之前经常有看到新闻，那就是很多初次驾驶奔驰的人一不小心的将怀挡档位杆直接掰断了，可以说场面相当的尴尬；另外，怀挡占据方向盘右边的拨杆位置，而大部分中低档车型都将雨刮器位置设计在方向盘的右边，因此每到开雨刮的时候都会手忙脚乱。

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鉴于怀挡的成本和使用问题，怀挡注定只能成为中高档车型的专属，是完全无法普及开来的，很多人可能要问了，那为什么机械怀挡也无法普及，主要还是因为中控位置的机械档杆的设计更加的简单，车企没必要舍近求远。