（人类首次在北极地区万米高空进行大规模极限跳伞训练）

近日，俄罗斯卫星通讯社引述俄罗斯国防部的消息称，俄军派出3架伊尔-76大型运输机在位于北极的弗朗兹·约瑟夫群岛上空约1万米的高空进行大规模空降演习。3架伊尔-76大型运输机可以空投大约一个营的部队，如此大规模而且是在北极地区的高空伞降确实还是相当罕见的。特别是在极地进行万米高空的极限跳伞，这在全人类历史上第一次完成此类空降。

（北极是一个特殊作战环境，在北极使用的运输机从涂装上看就和俄军一般运输机有着明显的不同）

陆军中的飞将军——空降兵

空降兵在有些国家的编制中属于空军，有的则属于陆军。但是不管是空军还是陆军，空降兵显然是一个"跨界"的兵种，因为空降兵的作战和陆军类似，都是使用陆军武器，在陆地上进行作战。但是空降兵和陆军又有很大的不同，因为空降兵不像其他陆军一样，依靠一副"铁脚板"在陆地上奔驰，而是依靠着一双翅膀，一张降落伞，翱翔于天际。通过搭乘飞机进行机动，空降兵可以在最短的时间内，出现在战场的任何角落，并且在敌人最毫无防备的状态下给予其致命一击。

（美军伞兵正在进行跳伞训练，可见如今的伞兵已经可以携带全套的武器装备实施武装空降）

空降兵和一般的陆军部队不同，空降兵需要进行严格的空降训练，而空降最多使用的是降落伞，所以空降兵通常也被称为"伞兵"。而在空降兵出现后，原本传统意义上的河流、山川等看似不可逾越的天堑突然在一瞬间失去了意义，因为所有人头顶上的天空是敞开的，不设防的。

（美军第82空降师伞降训练）

但是伞兵也并非看上去那么简单，首先天空虽然广阔，但是却存在着不稳定的气流，也就是我们常说的风。而空降兵实施伞降作战，风向和风力就是很重要的影响因素。如果风向不对且风力过大，那么就会把刚刚跳出机舱的伞兵们吹得七零八落。所以空降兵落地后，第一件事是收拾自己的降落伞，而第二件事就是集合队伍，组成战斗部队。

（二战时期的伞兵通常只能随身携带手枪和手榴弹等少量武器，落地后要先寻找武器空投包，取出武器才能作战）

其次，受作战形式的影响，伞兵部队通常很难装备大型重装备，主要装备都是轻型武器或者单兵武器。目前只有中国和俄罗斯等少数国家装备有专用伞兵战车。美国在冷战时期曾经研制过可以空投的M551谢里登轻型坦克，但是由于性能不堪使用，已经全部退役。所以空降部队的一个重要挑战就是，基本上都是以轻步兵水平，迎战敌方的重型机械化部队。而能否挡住敌方装甲部队的进攻，往往决定了空降作战的成败。

（俄军空降兵正在训练）

第三，空降作战最重要的特点是出其不意，从这个意义上说，空降兵接近于特种部队。因为通过飞机快速运输，空降兵可以部署到战场的任何地点，这意味着，空降兵可以用于突袭敌人最薄弱的阵地，也可以用于快速加强己方的薄弱防守，但是无论从那个方面而言，空降兵所面对的都是极为险恶的作战环境，同时自身的武器装备和火力又相对比较薄弱，因此必须要有绝对强悍的战斗力和作战意志，才能够在危险的战局中支撑下来。

成名于苏联，扬名于二战的空降兵

由于飞机发明的时间很晚，所以空降兵诞生的时间更晚。而最早的空降兵运用恰好就出现在苏联。早在1927年苏联国内的平叛战争中，苏军就出动运输机在中亚地区空投部队，并且出其不意地歼灭了当时占山为王的巴图马赤土匪集团，这成为人类战争史上空降兵的首次大规模运用。1930年苏联正式建立了世界上第一支有编制的伞兵部队，并且同时试验了专门用于空投的轻型坦克，虽然早期的空投坦克试验最终失败了，但是空投装甲部队的设想在当时的世界确实引起了广泛的震动。

（从苏联到俄罗斯，其空降兵一直堪称精锐）

二战时期，空降兵曾经发挥过巨大的作用，并且创造了数个空降作战的经典战例。其中第一次成功运用空降部队的作战，正是德国伞兵空降突袭比利时埃本·埃美尔要塞。当时的埃本·埃美尔要塞号称是"欧洲最坚固的堡垒"，整个要塞修建在一个花岗岩的小高地上，位于艾伯特运河和马斯河交会的地方，高地南北长约900米，东西长约700米。比利时人在这块小小的高地上总共修筑了4处大型钢筋混凝土碉堡，其中三处配有机枪，第四处配有反坦克炮。

（二战德国伞兵的成名作——空降比利时埃本·埃美尔要塞，图为当今拍摄的埃本·埃美尔要塞俯瞰图，可见其易守难攻）

整个要塞包括4个可伸缩大型炮塔和64个火力支撑点，总共配属有6门120毫米大炮、16门75毫米火炮、12门60毫米的反坦克炮、25挺双联装机枪，而驻守要塞的比利时军队总数达1200人。如此固若金汤的防御，如果从地面进攻，不付出巨大的代价是根本不可能攻破的，因此埃本·埃美尔要塞确实配得上"欧洲最坚固堡垒"的称呼。但是比利时人在修筑这座要塞时忘记了一件事：敌人有可能从天上来！因此整个要赛区一共只配备了4挺高射机枪，没有配备一门防空的炮火。

（二战时期的德国伞兵，小伙子还是很精神的）

然后，敌人就真的从天上来了！1940年5月10日凌晨，德军出动11架容克-52运输机牵引DFS-230型滑翔机，以伞降和滑翔机机降两种方式，向埃本·埃美尔要塞空投了84名伞兵。清晨5时，天亮后，德军的2架HE-111型轰炸机又向要塞区的德军伞兵空投了一大批重型装备，其中包括50发12.5公斤重的聚能射流弹，2吨TNT炸药等等专用攻坚武器。德军伞兵使用这些重武器在大约一天的战斗后，成功攻陷埃本·埃美尔要塞。此役德军仅阵亡6人，比利时军队阵亡60余人，剩余1000多人向德军投降！德国空降兵创造了一个以少胜多的战争奇迹。

（二战美军第101空降师士兵）

在1944年的诺曼底登陆作战中，美军在诺曼底海滩发动登陆的同时，也使用大批的运输机和滑翔机在德军后方空投了大量伞兵。根据作战计划，美军第82和第101空降师会提前在德军后方的圣母教堂镇附近空降，并控制周围的道路和桥梁，阻止德军向滩头增援，而英国第6空降师将在法国卡昂和奥恩河附近空降，以防守登陆场的北翼。由于大规模空降都是在夜间进行，因此需要有晴好的天气，还需要有月光提供必要的照明条件。为了选择良好的天气，诺曼底登陆甚至还因此被推迟。不过后来的战斗证明，盟军的规划是非常准确的，三支盟军空降部队大多成功空降到了预定地点，并且有力支援了诺曼底正面的登陆作战。

（诺曼底战役期间，盟军至少空投了3个师的兵力到德军后方；图为即将执行空降任务的美军第101空降师士兵）

虽然空降兵最早成军于苏联，但是由于二战时期苏联的工业大多毁于战火，而且原本苏联的工业体系也不如英美等西方国家，而且苏德战场大多以装甲部队的冲锋为主要作战模式，所以在二战期间，最早建立的苏军伞兵部队却没有太多拿得出手的战绩，而只能眼睁睁地看着他们的英美、甚至是德国同行们一次次的精彩表演。

冷战时期令人生畏的苏联空降兵

冷战是迄今为止，人类最大规模的军事对峙。在冷战的大幕下，以美国和苏联为首的东西方两大军事集团都储备了大量的武器弹药，并且建立了庞大的军事组织。而具备快速部署和打击能力的空降兵自然也是重点建设的部队。

（战斗民族果然名不虚传！图为正在进行空降训练的前苏联伞兵）

冷战期间，苏联空降兵鼎盛时期总共装备有超过500架伊尔-76、安-22、安-124等重型运输机。在著名的"西方81"军事演习中，苏军一次性就出动了95架伊尔-76，成建制空降1个空降师和一个空降突击旅，总兵力7000余人，并且包括325辆各型空降作战车辆，其空投空降能力让整个西方为之震惊。其实这里还透露出一个小细节是：尽管苏联的整个航空工业和航空科技水平一直不如美国，但是苏联战略航空兵的出勤率却是世界第一，而且远远高于美国，在整个冷战期间美国的战略航空运输部队虽然飞机数量不少，而且飞机性能上优于苏军，但是单纯比较飞机出勤率，则远不是苏军的对手。

（ASU-57自行火炮，这种小型火炮战斗全重只有3.4吨，可以伴随空降兵一同伞降）

除了演习之外，苏军空降兵在冷战时期也有过出色的表现。例如在1968年的"布拉格之春"中，1架苏军的安-12运输机搭载70多名苏军伞兵，以及著名的ASU-57型空降自行火炮迅速占领了捷克斯洛伐克首都布拉格的民航机场。随后苏军的29架安-8和安-12型运输机以1分钟1架的高速快速向捷克首都投送了一个伞兵师，与此同时，苏军还出动多支伞兵部队连续在捷克其他重要战略目标实施机降，在整个"布拉格之春"行动中，苏军总共出动130架各型运输机，在3个小时内空降1.17万人的伞兵部队，并最终仅用22个小时就占领了捷克斯洛伐克全境。

（安-12战术运输机的性能和美制C-130基本相当，在1968年的"布拉格之春"行动中，是苏军空降部队的主力运输机）

如果说1968年的"布拉格之春"主要还是以运输机机降为主，那么在1977年发生的欧加登战争，则是苏联伞兵的另外一次精彩表演，而且这一次是真正的伞降作战行动。欧加登是非洲国家埃塞俄比亚和索马里之间的一块贫瘠的高原地区。1973年瑞典石油公司在欧加登地区进行地质勘探后宣布在此地发现了丰富的石油资源。此言一出，当时的索马里独裁者西亚德·巴雷立即眼红了。1977年7月索马里出兵强占了原属于埃塞俄比亚的欧加登地区，为此埃塞俄比亚立即向苏联求援。而苏联随即响应了埃塞的请求，不但为埃塞俄比亚运来大量武器装备，还把当时在安哥拉作战的古巴革命军连人带武器一同"打包"空运至埃塞。同时苏军还将自身精锐的第76空降师调往埃塞首都亚的斯亚贝巴。

（最大起飞重量250吨，最大载荷80吨，在美国的C-5运输机出现前，安-22就是世界上最大的运输机，正是这个大家伙，把600多辆坦克、装甲车以及数百门各型火炮，总数约10万吨的军火从苏联本土运往遥远的非洲，并最终促使埃塞俄比亚赢得战争）

1978年3月，得到苏联强力支援的埃塞军队在苏军大将瓦西里·彼得洛夫（后升任元帅）的亲自指挥下，向入侵的索马里军队发动反击。不过令人惊讶的是，在夺取欧加登首府季季加的战斗中，3000名索马里军人竟然挡住了12万埃塞军队的进攻，双方反复交锋一个月，埃塞军队都无法前进一步。最终彼得洛夫大将不得不把王牌——苏军第76空降师派出来，在季季加以南大约20公里的地方实施伞降，从背后包抄季季加的后路，在苏军精锐空降师的配合下，埃塞军队这才攻陷季季加，并最终赢得欧加登战争的胜利。

如今依然强悍的俄罗斯空降兵

（俄罗斯女空降兵）

在冷战即将结束的1991年，苏联的空降兵部队也发展到了顶点，当时苏军总共拥有多达14个空运团、4个空运师。从理论上说这些大型运输机一次总共可以空投数万人的部队，外加近千辆的各型空降战车（例如苏军的ASU-57空降自行火炮，全重仅有3.4吨，非常小巧）。尽管苏联在1991年12月最终解体，但是如今的俄罗斯空降兵依然是俄军，乃至世界范围内的精锐部队。

（依然强大的俄罗斯空降兵部队）

目前俄罗斯空降兵总兵力依然保持在约3.5万人左右，这些部队被编制为5个旅。俄军目前依然装备有超过200架伊尔-76和数十架安-124等重型战略运输机，同时最新式的伊尔-476型运输机也已经下线并交付俄军，除了大型运输机以外，俄罗斯伞兵还装备了全新的BMD-4M伞兵战车，这种大型伞兵战车装有反坦克导弹，可以有效对抗现役主战坦克，同时可以伴随伞兵进行空降，大大加强了俄罗斯伞兵部队的作战能力。

（伊尔76运输机空投载人BMD4M战车，重14.2吨）

如今由于全球气候变暖，北极地区的冰雪开始逐渐融化，而这导致了地区性局势的变化。首先，由于北极沿岸地区冰雪消融，所以原先冰封的北极沿岸地区在破冰船的协助下，具备开发航线的能力，而欧洲和东亚之间的货物运输，如果走北极航线，将会比走地中海-印度洋航线缩短3000多公里，而且北极地区气候寒冷，航线全程不必担心海盗威胁，所以北极航线无论运输成本还是安全性都要大大高于印度洋航线。

（北极气候恶劣，地理位置特殊，所以在北极作战，总是需要一些独特的装备，比如圣诞雪橇）

其次，北极地区冰雪消融后，极地浅海和沿岸地区的自然资源，例如石油、天然气等就可以得到大规模的开发利用。目前俄罗斯向我国出口的天然气绝大部分就来自于北极地区。

（哈士奇终于派上了用场）

最后，由于美俄之间最短的距离正是跨越北极的路线。所以控制了北极就意味着相对于对方，掌握了相当程度的战略主动权，因此美俄双方在北极展开新的争夺是显而易见的事情。

（俄罗斯目前成立了专门的北极作战部队，装备专门适合在严寒条件下作战的武器）

由于俄罗斯是北冰洋沿岸拥有海岸线长度最长的国家，因此加强在北极地区的兵力部署是自然而然的事情。

（俄军此次在北极进行的万米高空空降训练意义重大，向世界证明其有能力短时间内向北极投送大量精锐部队）

同时俄军依然保持着强大的空降兵力量，通过伊尔-76运输机，将空降兵快速部署到北极周边的任何地点，将会是最为高效快捷的作战方式。北极地区不仅环境极寒，而且极地的对流层仅有8000米左右的厚度，万米高空是从平流层跳伞，空气稀薄，这种严酷的跳伞条件不仅对空降系统（防寒服、降落伞、供氧设备、导航设备等）是巨大的考验，对空降兵也是巨大的考验。如今俄军在北极上空成功演练万米高空成建制空降，确实有着非常浓厚的实战意味。