编者按：

2020年，东莞塘厦按照“一年起好步、三年见成效、五年大提升”的工作部署，聚焦交通、教育、治水治污、城市品质提升和精细化管理、“两违”整治、乡村振兴等六个方面存在的突出短板，全力启动打响六大攻坚战。即日起，南方+塘厦频道正式开辟《聚焦六大攻坚战》专栏，持续关注塘厦打赢六大攻坚战的一线实践，敬请垂注！

4月30日，东莞市重大项目工作领导小组办公室在东莞市发展改革局官方网站公布了《关于增补2020年市重大项目的通知》（东重大办〔2020〕6号）。其中，塘厦两项基础设施建设项目被增补为2020年市重大预备项目，分别是科苑大道中项目和沙湖大道升级改造工程。

聚焦交通短板

做好道路优化升级

近年来，塘厦镇第十四届党代会第五次会议将2020年作为开展综合交通大会战的第一年。会议提出，加快实施道路交通升级优化工程，聚焦塘厦道路交通突出短板，突出做好道路优化升级与交通优化提升工作。

会议提出，加快实施科苑大道中、花园街跨铁路桥工程重建、平山188工业大道对接沙湖大道（跨观澜河）工程以及石鼓社区岭南大道升级改造等道路工程的规划建设，打通一批断头路，畅通一批与深圳及周边镇街的往来道路。

科苑大道中项目计划用地总面积146亩，将按城市道路一级主干道进行建设。项目规划双向10车道布置（其中6主车道、4辅道），全长1545.86米，路面宽63米。主道设计车速为60公里/小时，辅道为30公里/小时。

该项目估算总投资27430万元，计划2021年3月开工建设，2023年3月建成投产。据了解，科苑大道中起点接田心路，终点接塘沙路，建成后将覆盖科苑城园区东片区以及田心、莆心湖、蛟乙塘等3个社区，将有助于改善产业园区及周边居民的交通出行。

沙湖大道升级改造工程包括三段工程，估算总投资15757万元，计划2021年6月开工建设，2023年6月建成投产。

一是沙湖大道改造工程。道路大致呈南北走向，北起于蛟坪大道，南止于塘厦—深圳分界处，道路全长约3.19公里。

二是平沙路工程。为沙湖大道改造工程的支线，起于沙湖大道与麒麟岭路交叉口处，自西北往东南，跨观澜河，终于平山188工业大道，路线全长约0.444公里。

三是平沙中桥工程。为平沙路工程道路的一段，新建一座横跨沙湖河的桥梁，全长111米。新建桥梁上部结构采用3×35预应力砼（后张）简支预制小箱梁，桥面连续；下部结构采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。桥面宽23.5 米，双向4车道。

强化区位优势

实施交通优先战略

“如今往返塘厦和深圳的车越来越多，但是有些道路不是很顺畅，甚至是断头路，导致交通拥堵问题比较严重。”谭女生在一家由深圳转移到塘厦的企业工作，她表示公司里以前在深圳租房的，现在基本在塘厦买房了，但是像她那样本身在深圳有房的，每天上下班面对双城路网的“肠梗阻”，非常的无奈。

今年3月，缓解交通拥堵已经列入塘厦镇2020年十件民生实事。目前塘厦与深圳之间有多条连接通道，但道路两端的城市风貌却差异明显。与深圳相比，塘厦镇内的道路建设水平存在显著短板，并且即使镇内不同层级的道路周边，路况市容也都有明显差异。这方面应该成为塘厦提升城市品质的重要抓手和突破口。

未来几年，塘厦镇将实施交通优先战略，推动塘厦大道、迎宾大道延长线、环市西路、高尔夫大道、龙林路等骨干道路的升级改造或建设，打破东西交通瓶颈，形成“五纵五横”道路骨架；加快接驳石鼓向阳路与观澜环市路、沙湖大道与观澜桂花路，畅通与周边镇特别是与深圳的交通道路，推进深外环高速、从莞高速、东莞轨道交通线建设，形成发达的内外立体交通体系，使塘厦区位优势更加明显。

【记者】朱晋

【通讯员】塘宣

【作者】 朱晋

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端