纵观如今的共享单车领域，风靡一时的ofo陷入无法退押金的舆论漩涡，摩拜单车被收购后大裁员。昔日的两大巨头已经黯然退场，这也让共享单车行业的前景变得扑朔迷离，甚至被冠上“烧钱黑洞”这一名号。
但随着ofo与摩拜的衰落，整个共享单车行业也进入冷静期，越来越多的投资者持观望态度，管理者也不敢擅自出招。但近日，沉寂已久的共享单车行业却曝出“惊雷”，共享单车诞生新黑马，获得10亿美元融资。
据相关媒体报道，滴滴旗下的青桔单车近日获得一笔10亿美元（折合人民币70亿元）的融资。值得注意的是，这是共享单车行业迈入2020年以来获得的第一笔融资，同时也是迄今为止该领域获得的最大一笔融资。
据公开资料显示，青桔单车是滴滴旗下的共享单车品牌，于2018年1月25日上线。虽然成立至今不过2年的时间，但青桔单车已经覆盖北京、成都、佛山、沈阳等全国多个一二线城市。
据滴滴公布的数据显示，2019年青桔单车一直在不断拓展市场、增加投放，巅峰时能够实现超过1000万单。不过，青桔单车的发展并非一帆风顺。
2018年3月，上线刚不久的青桔单车被深圳拒绝投放计划。同年5月，由于在未按照要求报备的情况下强行投放车辆，违反相关规定，滴滴被北京交通部约谈。
面对一二线城市早已被前辈们占满的尴尬情况，青桔单车只能将业务投放在三四线城市。对于青桔单车来说，或许已经错过最佳投放期。不过，与其他共享单车企业相比，青桔单车仍然具有一定的优势。
首先，青桔单车背靠滴滴这颗大树，资源契合度极高。依托于滴滴的信用管理体系，青桔可以对用户质量进行判断，尽可能避免不必要的单车损坏。并且，滴滴拥有1.2亿的网约车客户，可为青桔后期的可持续发展助力。
另外，青桔还可以借鉴滴滴的网约车管理经验，通过对出行数据的实时监控，青桔单车可以针对用户需求优化单车的调度。同时，得益于滴滴的电子围栏，青桔单车可以保证单车资源的平均分配。
综上所述，笔者认为背靠滴滴的1.2亿用户，再加上更加有效的管理方法，青桔单车不会走ofo的老路。
文/有鱼
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