众所周知，汽车工业起源于欧美，经过上百年的发展，欧美系汽车仍占据着全球大部分市场份额。大家所熟知的宝马、奔驰、福特、保时捷等品牌，都是欧美的老牌汽车公司旗下的品牌。但少有人知道，其实印度自上世纪40年代就开始制造汽车，国内满大街跑的豪华车品牌路虎，其实是属于印度一家汽车企业。
公开的资料显示：塔塔汽车（TataMotors）是印度本土最大的综合性汽车集团，主要产品包括小型汽车、公共汽车、中型及重型货车等。据悉，印度的公路上每十辆卡车里就有七辆来自塔塔。旗下有捷豹、路虎两个源自英国的豪华汽车品牌。员工超过8万人，企业年营业收入达到2.99万亿印度卢比，折合人民币约2770亿元。
捷豹诞生于20年代，路虎始创于40年代，均有着悠久的发展历史。捷豹的前身是一家生产摩托车的厂商，经过多年的技术积累，成功切入汽车领域。根据了解，其在60年代设计的XJ6轿车，是公司历史上最长寿的经典车型，累计销量超40万辆，备受全球消费者的青睐。更为重要的是，捷豹还曾经是英女王的专用座驾，可以说出身高贵。
至于路虎，其一开始就以吉普车型底盘和驱动力为基础，安装当时坦克所用的燃气涡轮发动机。凭借强悍的配置，受到名流的喜爱。70年代公司发布了高端车型揽胜，由此奠定了豪华越野车的品牌形象。
遗憾的是，随着全球汽车市场竞争的日益激烈，缺乏有效手段的英国汽车工业走向没落。在这种大环境下，无论是捷豹还是路虎都遭遇经营困境。至此，前者被福特收购，后者被宝马收购。不过，在被收了之后这两个品牌的发展并不顺。千禧年，福特从宝马手中拿走了路虎品牌，后来才将捷豹路虎两个品牌合并成为一个部门。
福特作为美国老牌车企，其实力毋庸置疑。然后在拿下捷豹、路虎这两个品牌之后，仍旧未能让它们重新发展起来。08年福特自身难保，不得不出售旗下品牌寻求自救。于是将捷豹路虎卖给了印度塔塔汽车集团，获得了重生。在华市场销量一度达到12.2万辆，成为继奔驰、宝马、奥迪之后第四家年销量突破10万辆的豪华车。
可惜好景不长，近两年捷豹路虎销量开始下滑，导致塔塔汽车亏损超过40亿美元。在华市场销量下滑明显。事实上，捷豹路虎也意识到了这个问题，通过强化品牌、大力布局产品创新发展，以及改变经销商体系等策略，去年下半年在中国市场上连续六个月实现双位数增长。而放眼下一个十年的发展，捷豹路虎将在华打造全球发展的战略核心基地，涵盖创新研发、生产、销售、采购。但2020年各种不可抗力因素，让品牌再次遭受重创。今年2月份，捷豹路虎单月在中国市场销量下跌达到85%。
热门跟贴