现如今汽车都在流行小排量少缸，其实摩托车也一样。你看当时的125摩托车中，xv125，cb125t，cm125，cd125t等等都是双缸，250摩托车中，cbr250，fzr250，zxr250，蓝宝石250等等都是四缸，而如今别说125没有双缸，就连250cc的都大多是单杠（当然地平线中搭配的双缸还是很多）。不过话说回来，现在买一辆摩托车好像不是太难的事，便宜的一个月工资就能买到，但好像以前的摩托车更有味道，现在就来给大家重新认识这台本田王cb125t。

本田王在当时的售价是3至4万，可以买一套房了，后来跟嘉陵合作了之后价格有所下调，其实不仅仅是本田王，当时有一台摩托车的家庭真的是非富即贵了，要知道一台五羊125a都要一万多啊。由于经典，当时有轻骑和钱江和嘉陵等都生产过cb125t，甚至有的搭载的是单缸。

国产单缸版

这台cb125t还有人叫它双排、通仔。它搭载一台异步双缸125风冷发动机和双化油器，因为是双缸的原因它的加速平顺性和震动都比单缸要好，现在翻新好的还能开到120左右，但是也存在问题，低扭无力和油耗较大，爬坡无力，所以有人直接改单化或者直上双缸250。外观方面的话，两个字“方正”，可能当时那个年代流行这种方方正正的造型吧，你看铃木王和五羊125a等等都是这种方方正正的大灯和屁股，但是本田王的双缸和双排气看起来更饱满和霸气。

其实本田王还有很多版本，比如本土版和欧版，我曾经也有一台本田王，花了我800块，但是最后1000卖了出去。本田王给我带来了很多乐趣，由于是穷学生，一直是穷玩，哪怕它前减震漏油，离合器打滑，坐垫破裂，在别人眼中就是一个烂摩托，但是我还是喜欢骑着它出去兜风，带兄弟去网吧，哪怕后座从来没有妹子。这台本田王在冬天发动机被冰雪罩住了还是能一枪着火，毕竟老车了，也因为线路短路把我丢在过路上一次。

本土版

目前的话，主要是两广地区的朋友们在玩本田王，而且收拾好了的话卖一两千，破烂一点的几百块。而且很多人喜欢改二合一排气，换上大地鹰王或者本田ca之类的250同步双缸发动机，甚至换上19期的前后轮总成，这样就会让本田王更帅气。