浅谈玉林市南流江的兴衰，曾经是中国与海外交通的大动脉|大动脉|广西|流江|玉林|玉林市

自古以来，广西就是一片山川灵秀、吐纳升沉的神奇土地。在这片土地上，发生着各种各样的传奇故事。今天，笔者就跟大家来聊一聊广西玉林市南流江的兴衰。这条河流可不简单，它是玉林市的母亲河，是广西独流入海第一大河。在古代时，这条河流曾经促进了玉林市两岸经济繁荣，曾经是古代中国与海外国家的交通大动脉。那么，让笔者和你们一起来解读南流江的兴衰吧！

南流江，位于广西东南部，发源于玉林市大容山南侧。向南流经北流、玉州、福绵、博白、浦北、合浦等县区。河流的终点注入北部湾的廉州湾，全长287公里，流域面积8635平方公里。从地理位置上看，这条河流是广西独流入海第一大河，同时它的水量也是非常丰富的，在古代时为促进玉林市交通发展起到了巨大的作用。

要知道，古代的交通并不像今天的交通这么方便。古代的交通主要以水运为主，有河流的地方经济就繁荣，人民就富裕。南流江在古代曾经充当内地运河的角色，而它的兴起离不开古代海上丝绸之路的始发港合浦港。正是因为有了合浦港，才使得这条运河成为了岭南和中原内地沟通的重要出海大通道，也是古代中国与海外国家的交通大动脉。

在隋唐以前，合浦港一直都是南方大港。由于当时的南流江河道众多，河面较宽，河水较深，使得这条河流成为了古代船只较多的河流。正是拥有了这条河流，才使得历朝历代南下合浦畅通无阻。当年，南流江不仅发挥着交通的重要作用，还充当着军事河流。

要知道，在古代合浦是一个兵家要地。通过南流江，可以运兵运粮，经河流而下，出合浦港，可以到达东南亚各地，可以说是军事上最便捷的通道。因此，这条河流就成为了中原内地和环北部湾地区古代重要的出海通道。正是拥有了南流江，中原与岭南的货物才顺畅而行。从客观上来说，当年东南亚的商人通过合浦港沿南流江水路直通中原，而中原的货物通过南流江源源不断地运往国外，从而促进了当地的兴盛。

正是因为有了南流江，才有了后来玉林是“岭南都会”的美誉。当年，随着中原与岭南两地交往的频繁，中原的产品蜀锦、丝绸、瓷器等经南流江大量涌入合浦，而合浦的珠玑、犀、象、农产品也大量销往中原一带，这使得南流江两岸出现了一片繁荣兴旺的景象，大大促进了当年玉林水运交通的发展，带来了经济上的富庶。

经济上的繁荣促进了玉林成为了当年的岭南重镇。今日的玉林之所以经商的人数如此多，就是因为自古以来就是商贸之地。玉林人敢闯敢拼，有做生意的头脑，就是受到了古代经商的传承，这也使得玉林成为了广西民营经济最为富庶的地区。因此，今天的玉林还有着一个美称，就是广西的温州。

那么，问题来了，如此便利的水运通道是怎么衰弱的？其实，南流江的变迁就与合浦港有着重大关联了。进入明末清初，随着广西水路交通的迅猛发展，合浦港再也不是岭南入驻东南亚各地的唯一路线了。随着路线的改变，航海技术的提高，许多大型船只已经不需要在合浦港停留了，直接可以到达广州、扬州、泉州等更接近中原的大型港口，从而使得南流江的地位变得不再那么重要。

除此之外，合浦港还存在着一个重大的缺陷。合浦港地处于南流江三角洲，川流环抱，地势平坦，面向大海，本应该是优良的出海口。但是它的海面狭窄，从合浦港出海往中原或其他地区，必须南下绕过琼州海峡，再往北上转至广州或江浙一带。后来随着技术上的提高，已经不需要借助内陆的水运，因此合浦港也就失去了优势，南流江也就沉浸在历史当中。

尤其是进入了近代时期，南流江航运就一直在走下坡路。据历史记载，20世纪60年代以前,30吨货船从合浦溯江而上可直达玉林船埠,50吨货船只可直达博白沙河。20世纪70年代，南流江上游因水库筑坝增多，航道被阻断，30吨货船只能航行到博白沙河。20世纪80年代以后，出合浦县境上游航道已经无法通航。因此，南流江这条河流彻底失去了航运的作用。

随着多年以来，南流江的治理状况不佳，泥沙的淤积，河道逐渐变窄，河水逐渐变浅，形成了今日我们所看到没有船只航行的小河流。由于大量泥沙流入河流，每到夏秋之际，南流江经常出现洪涝现象，淹没江岸边的稻田。笔者至今还记得，几年前玉林市很多地方经常出现水淹街道的现象，这就是洪涝造成的。但是随着几年的整治，现在的情况已经好很多了。