那些散落在PG外岛沙滩上的明朝瓷片|墨西哥|帆船|菲律宾|阿卡普尔科|马尼拉

1621年8月初，两艘马尼拉大帆船离开甲米地前往新西班牙 (今墨西哥) 的阿卡普尔科。在费尔南多·森特诺·马尔多纳多的指挥下，玫瑰圣母号 (Nuestra Senora del Rosario) 于7日启航，生命圣母号 (Nuestra Senora de la Vida) 于7日或8日启航。9日，在通过外岛 (Verde Island) 水道时，生命圣母号的领航员因严重的计算错误，致使帆船在外岛南部海岸搁浅。加上海浪太大，只得弃船。很快，他就被愤怒的乘客们吊死在了海岸上，至此他带领的帆船才驶离马尼拉90英里。

马尼拉大帆船 (Manila Galleon)，指16世纪末至19世纪初期活跃在太平洋航线上的西班牙商船

Verde Island (Verde为西班牙语绿色的意思)，在PG常称之为外岛

玫瑰圣母号于1622年1月20日抵达阿卡普尔科。生命圣母号上的官员则被重新派上圣哈辛托号 (San Jacinto)，于9月4日再次从甲米地出发，并于1622年2月3日到达阿卡普尔科。

20世纪80年代初，来自Capt'n Gregg’s潜店的三位潜水员，Neil “Snake” Krumbeck，Brian Homan和Jim Wilson，在附近打捞出许多古董，包括蓝白色的瓷盘、花瓶、几个大陶瓦罐、炮弹、火枪子弹、黄铜牙签、三颗黄金念珠、一枚金戒指和一些西班牙银元。40年后的今天，我们仍可以在沙滩上找到被海浪冲上岸的瓷器碎片。

Snake (左一) 与Jim (左二)，摄于1986年。照片由Snake提供

Brian (左)，摄于1981年。照片由Snake提供

1981年于外岛沙滩上发现的生命圣母号上的瓷器碎片。照片由Snake提供

1990年前后，Brian Homan将龙骨和炮弹从遗址运至PG国家博物馆保存。后来博物馆决定不再保管，又将这些物品放回Sabang附近的海中。

马尼拉大帆船航线简介

1565年乌尔达内塔发现了如何利用黑潮海流 (Kuroshio current) 和西风向北航行，由此开启马尼拉大帆船贸易之路。这条航线是西印度-马尼拉贸易线的一部分，连接欧洲、美洲和亚太地区，是历史上第一个全球的、也是当时最长的贸易之路。

安德列斯·德·乌尔达内塔 (1498或1508-1568)，西班牙王国航海家、奥古斯丁修道会修士

自菲律宾甲米地港起航，利用“黑潮”向北航至北纬38°-40°，再利用西风向东航行，至北美洲阿卡普科港

这条路线从西班牙到菲律宾全长15000英里，连接塞维利亚 (西班牙) 和韦拉克鲁斯 (墨西哥) 临大西洋地区，再由陆路经墨西哥城到达阿卡普尔科，最后横跨太平洋抵达马尼拉，打通世界各地的贸易路线，从而使马尼拉成为世界上第一个全球城市。

马尼拉帆船航线全程

它也是运行时间最长的航线，跨越了整整250年。在所有海域中，没有一条航线有如此艰难，伴随着危险和艰辛，造成了成千上万人的死亡，但在返港时，也带来了大约六千万比索的财富。

这些帆船每年航行一到两次，穿越太平洋，往返于马尼拉和阿卡普尔科之间，满载中国瓷器、丝绸、象牙、香料和无数的异国商品，以换取美洲新大陆的白银。航行时间4到7个月不等，有的甚至要花上9个月。最近的返航路线通常要花3个月，危险性也较低，但仍有船只会在马里亚纳群岛、或是在进入或通过菲律宾群岛时迷航。