为了节能减排、响应国家的号召，郑州闫先生在去年底购买了一辆新能源汽车。但在后续安装充电桩的推进过程中，小区物业要额外收取“增容费”。

闫先生说，所谓增容费，是物业向他收取的“电力增容费”，因为在地下车库额外安装充电桩，物业的用电负荷会增加，需要额外对小区电力系统进行扩容升级，以保证高峰时期小区的用电安全。物业按照充电桩的功率大小收取每千瓦405元的增容费。

目前，郑州新能源汽车充电桩安装方式分为两类：一是车主去电业局报装，由电业局负责留口和安装，二是小区物业指定位置进行安装。

随后，《直通1041》记者来到郑州谦祥万和城小区，见到了闫先生。

他告诉记者，自己曾经去电业局报装过充电桩，对方回复说小区地下车库没有变压器，没有电源，装不成电表，只能接到小区地下车库的电箱里。涉及到小区物业公司“盛基物业”的收费标准——每千瓦405元的增容费。

闫先生给记者算了一笔账，想装上充电桩，除了物业收取的增容费，自己还要出另外一笔钱，就是电线的钱。因为最初沟通时，物业的电工师傅让从地下车库入口处的电箱接线，到闫先生私家车位将近100米，只是电线的费用，就要小一万元，这还不算7千瓦的充电桩增容费2835元。

但您可能不相信，即使这样，刘先生也还算是“幸运”的，因为他的车位至少具备安装充电桩的条件。

如果说闫先生的车位距离接入点较远、需要比较长的电线、花费高是硬伤的话，那物业收取的每千瓦405元的增容费是否合理呢？

记者来到谦祥万和城物业中心，采访了谦祥万和城物业工程部高经理：

“这确实是增容费，原因是万科城在原先设计的时候，还有根据国家要求，并没有强制要求设计电动汽车的充电位以及充电设备，后期根据新能源的使用和增加，同时为了更好服务业主，我们在2020年3月27号，对供电局申请了1600千伏安的电压器增容，但是这个费用是我们前期垫付的，如果业主需要使用的话，肯定需要对这个费用进行分摊，所以这个确定是一个增容费，也相当于是一个入伙费。后续的电费是根据国家电网统一要求走的。”

记者了解到，早在2016年3月，郑州市城乡规划局就出台了《关于推进电动汽车充电基础设施规划建设的通知》，其中提出“新建住宅配建停车位应100%建设电动汽车充电设施或预留安装条件，其中不少于2%的车位应与住宅项目同步建设完成充电设施，建设位置应结合小区布局合理安排”。

但是，该规定是2016年3月出台的，在此之前建成的小区，几乎很少有配建电动汽车充电设施的。而谦祥万和城安装了额外的变压器，已先期垫付了增容费，根据容量折算，平均每千瓦405元，相当于让后续“有安装电动汽车充电桩”需求的业主搭伙平摊。如果不愿意，物业也接受业主自行去电业局报批安装。对此，投诉人闫先生也表示理解。

随着社会的发展，物业公司可能会产生新的收费门类。节目法律顾问张少春律师说：

“从法律层面上讲，物业公司和业主之间是服务合同关系，所有的物业收费，都应当公示，有收费依据，不能够乱收费，物业公司还需要跟业主签订书面的物业服务合同， 对相关收费标准进行明细化，否则的话，业主有权利到相关的物价部门去投诉和举报”

对于和业主沟通过程当中出现的问题，谦祥万和城小区物业负责人尚经理表示会抓紧整改。

花钱不怕、但要花得明白，闫先生的心结解开了，但各家物业对于新能源汽车充电桩的安装标准，短时间内无法统一。至于价格，不同地区、不同小区的操作流程和要求都会有所区别。

已经在郑州安装了500多个私家车充电桩的刘师傅告诉记者：

“现在每个小区，也是不太确定，低的收取1000块钱，高的话，像我们当时安装的充电桩，也就是收了两三千块钱，这个价钱最高4000块钱左右”

从刘师傅接触过的物业公司来看，收费标准参差不齐。这些费用里究竟是单纯的增容费，还是叠加了部分服务费或者管理费，我们不得而知，也无从考量。因为国家暂时还没有强制标准和指导文件出台，眼下，各家物业还是自己说了算。

《直通1041》节目组提醒您：

符合国家标准的正规充电桩都需要另外接线路、配电表，而有的老旧小区建成时间较早，附近没有配电室或足够布线空间，即使有个人产权的停车位，往往也无法安装充电桩。在买车之前，请先了解小区的供电条件，毕竟，总在大街上寻找商业充电站，可不是我们购买新能源车的初衷。

来源：河南交通广播记者 | 王骁