当众人还在沉浸在我国强大的五菱

那只能说明Low爆了

作为改装文化盛行的日本

看看别人家的微信面包车怎样玩

这辆微型面包车乃第四代的斯巴鲁Sambar

1982年 - 9月该车型被原厂取名为“Sambar Try”，虽然延续四轮独立悬挂系统，不过前轮从半拖曳臂式改为麦佛逊独立悬挂。而轮毂方面2WD车型采用10英寸，4WD车型采用12英寸，全车系制动为四轮鼓刹。

1983年，以此代Sambar try底盘为基础，搭载997cc直列三缸SOHC发动机。

1986年，部分车款追加双天窗，且全车系前座配备ELR紧急锁定牵引系统的安全带。

1987年小改款，4WD车型制动系统改为通风碟盘式，乃当时轻型商务用车首创。

然而，1987年，小编在世界的另一端。

以往看见国内的五菱或者各种微信面包车（简称微面），无论怎么改，都感觉没有可玩性，甚至觉得这些车型根本没有可玩之处。

是没有改件吗？还是因为没有改装成品的出现导致？

但是，在邻国日本，微面一样被玩坏，假若以为就只是改个轮毂，装个山寨包围就可以？那以下这个视频会颠覆你对微面的概念。

最后，附上斯巴鲁（扫把佬）迷应该会喜爱的微面