交通，是一座城市发展的大动脉！
宜宾，规划要修3条高铁，3条铁路，将经过宜宾多个区县。
那么，这些地方，谁才是宜宾交通的最佳潜力股呢？
4月，宜宾市人民政府公布了，2020年重点项目名单，其中6大铁路项目入围其中。
那么，究竟是哪6大铁路呢？
其中，3条为高铁，3条为铁路，将经过宜宾多个区县，详细一起来看看~
在文章开始之前
璇子先把宜宾要建的高铁给大家画了一下
方便大家直观的观看
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这3条高铁，分别是成贵高铁、渝昆高铁、川南城际铁路、宜西攀大（丽）高铁。
而宜西攀大（丽）高铁，正在规划中，建设地点翠屏区、叙州区、屏山县。
01
PART
宜西攀大(丽)高铁
建设地点有翠屏区、叙州区、屏山县
宜西攀大（丽）高铁，连接宜宾、西昌、攀枝花、丽江，这是一条旅游线路。
宜宾段总投资约220亿元，双线客专，全长约330公里，宜宾境内长约100公里，时速350公里。
350公里的时速，是很快的了，现在修好的成贵高铁时速为250公里！
宜西攀大（丽）高铁，建设地点有翠屏区、叙州区、屏山县。
宜西攀大（丽）高铁在叙州区的站台，就是渝昆高铁站台，里面远期预留有宜宾至西昌的引出条件。
而渝昆高铁，站台规模为5台12线，其中渝昆场4台9线。
成贵高铁屏山站
此外，宜西攀大（丽）高铁，建设地点还有一个屏山县，也不知道到底会不会在屏山县设站。
如果设站的话，那么，很有可能会和成贵高铁共用屏山站。
那么，这条高铁修好后，将大大提升区县的人客流量。
修好后，宜宾到攀枝花的时间将从8个小时左右缩短到2个多小时。
02
PART
川南城际铁路
设大观、临港、宜宾共3个车站
璇子就来给大家解释一下，成自宜铁路，是成自宜城际铁路蓉昆高铁，成都至自贡至宜宾段的别称。
同时，自贡至宜宾段，也是川南城际铁路的一部分，是天府新区总体规划中，建设的一条连接川南地区的城际铁路，串联起成都、自贡、宜宾等城市。
川南城际铁路自贡至宜宾段，线路全长82.4公里，按双线350公里/小时设计，是四川省又一条时速350公里的高速铁路。
宜宾将设大观、临港、宜宾共3个车站，预计2022年建成通车
▲临港 站平面布置图
而川南城际铁路临港站，在翠屏区沙坪街道境内。车站按2台夹6线布置，设到发线6条（含正线）。
等川南城际铁路全线通车后，宜宾、泸州、自贡、内江四市间将形成半小时经济圈。
03
PART
渝昆高铁
设南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5大站
渝昆高铁，总投资223亿元。
双线客专，全长约700公里，宜宾境内长约149.5公里，时速350公里。
在宜宾市设南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5大站。
渝昆高铁，建设总工期6年！
计划2020年6月开工，2024年12月建成。
渝昆高铁宜宾站，在宜宾西站东北侧，是成自宜铁路合设车站。
站台规模为5台12线， 车站右侧为宜宾至西昌高铁线预留。
车站南端，分别设成贵铁路乐山和贵阳方向联络线，形成成都与贵阳和重庆方向的另一条高铁通路。
也就是说，以后在这里，可以办理通往成都、重庆、贵阳、昆明、内江、乐山、西昌七个方向的始发和乘车。
临港站，按 2台夹6线布置，设到发线 6 条（含正线）。
川南城际铁路自宜段在两则，渝昆高铁的线在中间。
南溪站在南溪城区北侧约4公里的刘家镇四合村。
按县级中间站设计，设到发线 4 条（含正线 2 条），设侧式站台 2 座。
高县站的位置，在上图。详细位置为高县南广河东岸新油房。
车站按县级中间站设计，设2台4线。
其中，站房场坪尺寸为 130m×50m， 旅客站台为450m×8m×1.25m。
筠连站的位置，在S206 省道旁，站房临靠省道侧。
筠连站，按县级中间站设计，车站设2台6线，比高县站要大一些。
2台6线均为渝昆高铁使用。
这里的站房场坪尺寸为 130m×50m，站台 （450m×8m×1.25m）。
04
PART
谁才是最佳潜力股？
那么，看了之后，你觉得谁才是最佳潜力股呢？
南部新区，有两大高铁站，分别是宜宾西站和渝昆高铁宜宾站，且规模都比较大。
所以，从这种程度上来说，南部新区应当是最佳潜力股。
但是，临港也有站点，且发展速度巨快，未来的潜力也巨大，有了高铁的加持，其潜力也不容小觑。
此外，南溪区、高县、大观、筠连、屏山、兴文、长宁均设有站台。
除此之外，还有三条铁路
小编就不赘述了
分别是…
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叙毕铁路宜宾段
总投资8亿元。客货共线，全长约189公里，宜宾境内长约11.6公里，时速120公里，计划2022年12月建成。
珙县至叙永铁路
总投资63.7亿元。新建铁路全长约71公里，时速120公里。
年内开展项目前期工作，完成项目初步设计，开展项目施工图设计。
计划2021年12月开工，2025年12月建成。
珙叙铁路是四川省响应国家《西部陆海新通道总体规划》提出的南向重要货运通道。
推荐线路从珙县引出，往东经长宁县、江安县、兴文县，泸州叙永县后，接入隆黄铁路兴隆站。
宜宾市竹海石海休闲旅游度假线
总投资115.5亿元。新建路线全长约100公里，拟采用“米轨+齿轨”交通制式建设。
年内完成项目预可研报告编制及评审工作。
计划2021年12月开工，2024年12月建成。
来源：当下宜宾
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