没有车辆快速行驶，街道每年变化
明凯未来城市系列，第41一层地面
主城区直径25公里左右，为100%第三产业，是一个高度商业化区域，以8个行业为主，兴趣和需求覆盖99%的人群，高密度人口，高商业化设施，高新成果展示平台，高创意汇集地，高艺术视觉佳展现所在地，每年都会有街道变化。
全部为步行街的重要性
没有车辆行驶，便于专注自己喜欢的领域，慢慢欣赏，学习，消费等，不受车辆过多造成分心分神
不会因为面积过大，使得走路过多产生疲倦之感
不会过于分散，无规律，查找费时费心
不会有重复性样式，商品等同质化严重，我们鼓励个人或企业品牌化发展，百货不同，千货千样
会发现有诸多好处，主城区地面全部以步行街规划，每走到一处，即是不同的景观设计风格，每过一段时间就更新，有不一样的体验。

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禁止快速车辆，比如一些滑板车，自行车等，这些是禁止使用通行，四轮大型车辆即便不使用，也会带来超大面积障碍，因此会严格限制在主城区通行，但会有独立道路给予路面大型车辆使用，不会与主城区道路连接。
另外在一些社服维修车辆，会限定在夜间通行，比如0-6点之间。
特殊车辆也要限速使用，比如残障车辆，轮椅，儿童车等等，手推，电动均有，必须熟知未来城市的理念，并能遵守规则，方能上路行驶。
禁止各类手拉货车通行，因为物体较大，平板车轮多为实心，产生的噪音可想而知，在室外不允许使用，统一在一二三层内部通道运行，住宅裙楼前后延伸5-10米，在加上楼体的宽度，总体的宽度会在30米以上，中间会有6米左右的通道来行人或其他通行。
旋转河的使用已经在上边介绍过，主要以小型船，自驾，观光为主，数量上有一个合理的区间。
还有哪些不足，欢迎补充。
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明凯-未来城市，下期预告：42空中