艾瑞泽5曾在2016年上市后成为奇瑞最受欢迎的车，仅在几个月内销量就超过1万辆。在上市后的两年里，它售出了35万辆车，这真是一辆畅销车型。然而，奇瑞造车的想法总是让人出乎意料。它打造过的爆款并不少，但许多车型的生命周期很短，匆忙的跟市场告别。在很大程度上，这种情况的原因是奇瑞自家的车型挤兑。例如，艾瑞泽5推出后挤走了艾瑞泽7和瑞虎8挤走了瑞虎7。历史总是被重复无数次。艾瑞泽GX的出现极大的影响了艾瑞泽5的销量。
尽管艾瑞泽5仍在销售，但其销量比以前低得多。事实上，我们已经4个月没有找到艾瑞泽5的销量数据了。奇瑞很有可能将艾瑞泽GX和艾瑞泽5的销量进行了合并，但事实上，艾瑞泽GX反馈的销量数据也不太乐观，所以艾瑞泽5更好不到哪里去。
作为一辆入门级车，艾瑞泽5的整体性能并不差，其设计上实际符合年轻人的口味。前脸设计风格为家族风格，气格栅上嵌着一根银色镀铬条，内网为点阵式设计，尺寸刚刚合适，优雅而富有运动感。前大灯线条笔直且有菱角，尾部略微向上翘起，与保险杠完美结合。车的侧面线条流畅，双腰线的设计增加了一种伏地感。车尾部份和车头部份一样。镀铬装饰条连接两侧的尾灯，非常有层次感。
内饰的设计也很简单，采用环抱式的座舱设计，直通式空调出风口非常精致，大面积银灰色装饰板质感非常好。中控屏幕和触控式空调操作区极大地改善了车内科技感，这已经超出一辆售价8万以内车型的标准了。
艾瑞泽5的长宽高分别为4572 * 1825 * 1482毫米和轴距为2670毫米。轴距比同级的吉利帝豪略长，对于日常代步来说仍然令人满意。就动力而言，艾瑞泽5搭载了1.5升自然吸气发动机。根据不同的配置，配备了5速手动和CVT无级变速箱，最大功率为85千瓦，峰值扭矩为143牛米。
艾瑞泽5的售价在49900到84900元之间。价格非常低，而且比吉利帝豪更便宜。艾瑞泽5绝对是有一定实力的，它的性价比绝对不低，否则怎么可能成为热卖产品。奇瑞最大的问题在于它的运营能力，这也一直是它的短板。奇瑞的爆款次数并不比吉利少，但现在拿得出手的爆款却非常少。奇瑞的车型都很少考虑品牌的延续性。每次出一个新车型就丢掉前面一款车型，并且车型名称还会更改。艾瑞泽5有一段时间就被改为了艾瑞泽EX。现在，艾瑞泽5甚至被统计在了艾瑞泽GX系列中去了，这进一步削弱了艾瑞泽5的存在。消费者在购车时可能会更少考虑艾瑞泽5。
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