在老四川的时代，重庆是川B，自贡则是川C，两地的距离虽然并不远，但联系却不是十分紧密，就以铁路交通为例，自贡到重庆的火车尚无可以直达的火车。自贡人如果要坐火车站到重庆，需要到隔壁的内江坐高铁。

而随着成渝双城经济圈上升为国家战略后，许多新的交通项目也横空出世，目前，随着自贡到重庆的自渝高铁构想的提出，再次吸引了不少网友关注的目光。

据媒体报道，今年3月11日，川渝两省市深化交通运输合作视频会议召开。会上透露，将自贡至重庆的铁路纳入国家规划，织密川南经济区与重庆核心圈城际铁路网络。

川南经济体是四川仅次于成都平原的第二大经济体，但在铁路交通方面，与重庆的联系并不算畅通。目前除了内江有成渝高铁可以直达重庆外，余下的自贡、宜宾、泸州都没有直达重庆的火车。

由于自贡到重庆的高铁目前只是初步构想，因此目前的线路走向尚不明确，但倘若你翻开川渝两地的铁路规划图，就会发现，这条高铁的线路走向，非常值得研究。首先，自贡和内江仅仅相距几十公里，待川南城际铁路建成后，两地来往的时间将缩短到半小时以内，届时，自贡人无论是坐火车去成都还是重庆，只需要通过内江就可以直达。目前，内江到重庆西的耗时，最快仅仅需要40多分钟，这也意味着将来自贡人到重庆，也只需要一个多小时。

目前，自贡到重庆最短最直的路线为：自贡——隆昌——荣昌——永川——重庆主城，由于隆昌到重庆主城已经有建成的成渝高铁，重复修建一条高铁的概率应该不会很大。因此如果从最经济的角度来推测，自贡到重庆的城际高铁，线路走向应该是从自贡出发、途径隆昌，然后再驳接成渝高铁，线路的长度不会太长。

正如前文所述，自贡到重庆可以走内江，耗时也很短。那么自贡和重庆两地为何还要规划这样一条高铁呢，其主要原因，恐怕还是和自渝两地没有直达的高铁有关。因为随着渝昆高铁的正式获批，未来，这条铁路将会同时经过泸州和宜宾，川南就只剩下了自贡没有直达铁路连接重庆。虽然可以通过川南城际铁路驳接，但效率肯定会受到影响，

此外，自贡是川南地理上的中心城市，将来还有雅眉乐自等铁路与之连接，自贡到重庆城际高铁的修建，也将进一步丰富该区域的路网结构，更好地促进乐山、雅安、眉山等城市与重庆的交流和联系。

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