调座椅我就不说了，但并不表示不重要，对于每个项目都同样重要，因为座椅不合适，可能会使手脚用力互相影响，你知道严重后果的。更为重要的是，座椅变化后，点位会发生变化，包括向左右看，和向前看的点位都会发生变化，座椅每次必须调整到同样的位置。
有些女生S弯老是走不好，原因就在于此，她看不到线，就起身，伸头去看，结果身体位置发生了变化，点位已经变了，而她没有意识到，肯定会出错。

除开座椅之外，倒库时后视镜可以稍微向上一点点，稍微一点点就可以了，不要过多。这样的好处就是能看到更远一点点，那么库角就能提前一点看到，你就可以根据车身与库角的距离来判断是否需要对方向进行修正。
对于每一个项目皆如此：开始之前，车身一定要摆正，必须与边线平行！
车身与边线的距离非常重要，误差最好不要超过5厘米！
很少有人意识到这个问题，车身正，边距准，其实你自己用玩具模拟一下就能看出，如果车身不正，与白线边距不准，你还是打同样的方向，车子的角度和路线还是一样的吗？

点位要尽可能地精准，而不能是个大概的位置，许多人的点位都是一个大概的位置，就免不了会出错。比如地上白线，你的点位就应该精确到“白线左边缘、白线右边缘、白线正中、白线正中偏左、白线正中偏右”这样的程度，如果你说我的点位在白线上，那就太粗略了，白线那么宽，差一点都有可能使车子偏离过大。
当然，方向打多少就看各种不同的方法了，到了指定的位置，打方向尽可能地迅速，不要拖拉。我观察过许多人打方向，有不少人有这样一个毛病，你自己也可以仔细观察看看，有没有学员犯这样的错误：打一圈半方向，学员在打前面一圈方向的时候，速度较快，也很有力迅速，但是剩下的半圈方向，却打得拖拖拉拉，这样前面一圈方向用时0.5秒，后面半圈方向却很迟缓，用时1秒。
为什么呢？有些人是无意识地犯错了，而另外一些人，他可能以为，刚打方向时，车速过快，我打方向就要快，而发觉车速快， 就压了一下离合，速度慢了，方向就打慢点，其实这是错误的。
只要到了点位，方向就必须迅速地打够，这个时候，跟你的车速就没有多大关系了。

以上是说，到了点位，方向就要一次打够，不要迟疑。
倒库要学会修正是比较难的，要用文字说清楚也有点难度。最好的办法就是，首先把车子摆正，边线距离定好，然后车子速度要尽可能地慢，车速越慢，你才可能把点位定准，如果车速过快，那个点位刷一下就过去了，你说你怎么可能在指定的点位打方向呢？而车速慢的话，就容易定位到指定的位置打方向。
概括起来就是：车身正、边距准、速度慢、方向够。
只要你速度够慢，回正的时机就不是什么问题，如果你是看左边后视镜，那么只要从左边后视镜中能看到20公分底线（从库角开始的一段20公分长的底线），此时回正，就比较合适。至于如何把速度压到最慢，前面的文章都有非常详细的介绍，可以翻到前面的文章去了解学习。
关于修正，千万不要去追求两边一样宽，只要车身能与边线平行，就可以了。因为新手技术有限，而且你的目的是考试过关，只要能过关就可以，并不是要一个完美的倒库，是吧？